悬架与非悬架有什么区别？
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发布时间：2022-04-22 04:30
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热心网友
时间：2023-12-28 20:33
悬挂系统是指每侧车轮通过弹性悬挂装置直接连接到车身上方，而不是通过一根横梁或骨架将两侧车轮相连。相比于非悬挂系统，悬挂系统的优点在于减少了振动传递至车身的程度，使得车辆更加平稳，提高了车辆舒适性和操纵稳定性。另外，由于每一个车轮都可以运动，车辆也可以更快地响应道路表面的变化，改善刹车平衡和操控稳定性。
非悬挂系统则是通过一根横梁或者骨架将两侧车轮相连在一起。这样的构造可以使车辆保持一定的刚性，在某种程度上加强了转向精度和稳定性。但同时也导致了一定程度上传动损失，并增加了簧片负荷。
总体来说，悬挂系统更适合高速行驶或者走山路等情况，而非悬挂系统则更偏向于家用或者日常出行使用。选择哪种悬挂系统取决于自己的驾驶习惯以及车辆使用目的等因素。
还有多连杆式悬架指由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬架结构，以提供多个方向的控制力，使车轮具有更加可靠的行驶轨迹，其中前悬架一般为3连杆或4连杆式悬架，后悬架则一般为4连杆或5连杆式后悬架系统，其中5连杆式后悬架应用较为广泛。使用多连杆后悬架的常见车型有马自达昂科塞拉、福特福克斯、大众帕萨特、别克君威等，其实目前大部分中型车和城市型SUV的后悬架一般都是多连杆式悬架。
