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泵管的专业知识

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热心网友

高压泵管与低压泵管的区别在于泵管的材质与外形,最常见的就是DN125高压,DN125低压这两种。

125高压泵管的管箍直径

DN125高压泵管使用直径140的无缝钢管进行生产,材质是20#,两端焊接157的泵管法兰,经过喷漆处理加工而成。三一地泵(拖泵),车载泵上使用的高压泵管也有使用直径133的无缝钢管生产的。

125低压泵管的管箍直径

DN125低压泵管使用133的钢管进行生产,有无缝与直缝两种,两端焊接148的泵管法兰,经过喷漆处理加工而成。无缝的使用寿命要比直缝的好,价格也要高一些。

判断高压泵管还是低压泵管最简单的方法就是测量管箍(也称作是泵管法兰)的直径。直径148mm的就是125低压的,直径是157mm的就是125高压泵管。

泵管的钢管直径可以通过周长计算出来,泵管直径=周长/3.14,误差可以忽略不计。

扩展资料:

助力油更换注意事项:

1、助力油有一定的腐蚀性,尤其对油漆伤害比较大,对塑料件和人体都有比较大的伤害,更换时必须采取一定的防护措施。如不慎沾染,应及时清洗。

2、更换下来的旧油也不可随意倒入下水管道或者环境中,应装入密封容器交由专业回收公司妥善处理,不要对环境造成污染。

3、因为原车的旧油和新油都会结合,所以一般都是专车专用的助力油,不可混用。

4、配有液力转向助力系统的汽车,在使用过程中避免方向打死,长时间那样会烧蚀助力转向油泵。

5、不能长时间空有着车,这会损害助力泵。

热心网友

不同车型有差别,大多数是高压管粗短,低压管细长

热心网友

这个根据不同的车,位置是不同的。
但是原理上可以判断出来的,高压*是从转向助力泵出来的管子,接到转向机上,然后低压回*是经过前面的油冷器,或者是转向冷却*然后再回到储液罐,再从转向油储液罐进入到助力泵的一个流向。
管子的实际结构也不相同,高压管由多层的帘布层或钢丝层编织而成,而低压管则可能是一层编织层,主要根据设计的系统压力,克莱斯勒铂锐车的高压*耐压要求10Mpa ,低压管则仅仅为1Mpa的压力。

热心网友

高压是铁管,低压是胶管

热心网友

这个真不知道呢,等高手。

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