GS REVIEW丨BMW G 310 GS真的是智商税吗?
发布网友
发布时间：2024-12-09 06:57
共1个回答
热心网友
时间：2024-12-10 07:13
GS系列的宝马摩托车，以其无与伦比的功能性、可靠性和耐用性而著称。在BMW G 310 GS中，这些品质被进一步发扬光大，使之成为一种且成熟的设计语言。
GS系列摩托车的标志性特征之一就是那独特的鸟嘴设计，从1250、850、750直到310，无一不配备这种标志性的设计。这也成为我选择310gs的原因之一。
这款摩托车提供了三种颜色供选择：宇宙黑、竞速红和珍珠白。两侧的钛金灰哑光金属漆装饰板与亮银突显色外观相得益彰，每一种颜色都展现出独特的个性。
最吸引人眼球的是金色的倒立式前叉，这不仅增添了摩托车的视觉冲击力，也让其整体设计感得到提升。黑色鸟嘴搭配金色减震，展现出满满的品味。
骑行体验方面，310 GS的骑行三角设计非常出色。较宽的车把确保了骑行姿态的舒适性，小风挡虽然简单，但能有效减轻气流带来的影响，确保头盔顶部的气流均匀流动。短轴距与较长的后摇臂形成紧凑比例，带来更佳的驾驶体验。
性能方面，虽然310 GS的配置看似普通甚至中庸，但作为宝马出品，其313cc单缸发动机能爆发34匹马力，尤其在8000转时表现尤为出色。震动控制得当，8000转后6档能保持在120左右的速度，同时保持较小的震动感。前后双通道ABS系统和Bybre卡钳的制动系统确保了出色的制动性能。
仪表盘功能齐全，但与KTM 390相比，设计略显不耐看。其提供了发动机转速、行驶速度、挡位、总公里数、发动机温度、油箱油位、剩余油程、平均油耗、平均车速等信息。尽管设计简单，但功能基本满足需求。
在骑行体验方面，310 GS的前后减震系统得到广泛赞誉，前置减震虽软，但在越野时可能会频繁触底，但对通勤和摩旅而言，这些减震就像是席梦思一样，提供舒适的乘坐体验。然而，由于设计原因，原厂侧撑过长，需要调整坐姿才能踢起侧撑，对短腿骑士不太友好。长途骑行时，可能会出现手腕酸痛的情况，但通过调整手把可以解决。
油耗方面，11L的油箱在长途骑行中显得不够理想。实测1000公里加满油后，续航里程大约在290km左右，因此在长途骑行中需要提前寻找加油站。在售后服务方面，宝马提供了免费道路救援服务，对于摩旅一族来说，这是一大福音。宝马的售后服务质量在业界有口皆碑，对于骑士而言，优质售后服务的重要性不言而喻。
综上所述，虽然BMW G 310 GS在配置和设计上可能没有达到某些人的期望，但它依然是一款性能与舒适性兼备的摩托车。对于新手而言，其强大的售后服务能力使其成为值得考虑的选择。对于经验丰富的骑士而言，选择更大排量的1250 ADV则更符合需求。不论选择哪款，BMW GS的精神在于无畏挑战、勇于探险，从BMW G 310 GS开始，你将开启一段通往未知的旅程。
