启德邮轮码头的交通设施如何?
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在启德邮轮码头周边，邻近的建筑设施丰富多样。首先，翔龙湾和九龙城码头都是重要的地标，提供了便捷的交通接入。启德站，虽然目前还在计划中，作为铁路沙田至中环线的一部分，未来将为周边区域带来更多的交通选择。
在交通方面，东西线（）和环保连接系统是主要的公共交通线路。电车公司曾提议将电车引入启德和西九文化区，线路可能与现有岛电车有所关联，具体设计取决于的决策。
九巴在2012年提出超级电容巴士路线，gBus将连接港铁彩虹站与启德发展区，全长5.1公里，共有4个站点。这条线路预计耗资约2至4亿港元，旨在解决邮轮码头大楼和首座泊位建设延误的问题。初期运营灵活，根据需求调整服务频率，随着需求增加，班次可相应加密。
九巴的gBus采用零排放设计，单层巴士可容纳70名乘客，车顶的可伸缩集电弓用于充电，这使得车身比普通单层巴士略高。充电效率高，只需3分钟即可行驶5公里，每充电30秒可再行驶1公里。此外，九巴还在与中国比亚迪合作研发更先进的超级电动巴士，预计充电3.5小时后可行驶250公里，最高时速达80公里，为启德区域带来更高效且环保的公共交通选择。
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在启德邮轮码头周边，邻近的建筑设施丰富多样。首先，翔龙湾和九龙城码头都是重要的地标，提供了便捷的交通接入。启德站，虽然目前还在计划中，作为铁路沙田至中环线的一部分，未来将为周边区域带来更多的交通选择。
在交通方面，东西线（）和环保连接系统是主要的公共交通线路。电车公司曾提议将电车引入启德和西九文化区，线路可能与现有岛电车有所关联，具体设计取决于的决策。
九巴在2012年提出超级电容巴士路线，gBus将连接港铁彩虹站与启德发展区，全长5.1公里，共有4个站点。这条线路预计耗资约2至4亿港元，旨在解决邮轮码头大楼和首座泊位建设延误的问题。初期运营灵活，根据需求调整服务频率，随着需求增加，班次可相应加密。
九巴的gBus采用零排放设计，单层巴士可容纳70名乘客，车顶的可伸缩集电弓用于充电，这使得车身比普通单层巴士略高。充电效率高，只需3分钟即可行驶5公里，每充电30秒可再行驶1公里。此外，九巴还在与中国比亚迪合作研发更先进的超级电动巴士，预计充电3.5小时后可行驶250公里，最高时速达80公里，为启德区域带来更高效且环保的公共交通选择。
