大众家族式\"高级脸\
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发布时间：2022-04-24 06:00
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时间：2023-10-27 12:01
探影拥有一张极其典型的大众家族式"高级脸"，且看起来一点也不陌生。再者，从银色饰条点缀的前雾灯，银黑双色轮毂，更具雕塑感与力量感的侧面线条，贯穿式尾灯等等细节设计来看，探影的前脸又显得不是那么"大众化"，而是拥有强烈的时尚感。因此，探影的外观设计可以说是颇具辨识度。
探影拥有一张极其典型的大众家族式"高级脸"，且看起来一点也不陌生。再者，从银色饰条点缀的前雾灯，银黑双色轮毂，更具雕塑感与力量感的侧面线条，贯穿式尾灯等等细节设计来看，探影的前脸又显得不是那么"大众化"，而是拥有强烈的时尚感。因此，探影的外观设计可以说是颇具辨识度。
前脸采用了更大尺寸的进气格栅，并与两侧的大灯融为一体，增加车头的视觉宽度。车身侧面并没有采用时下流行的悬浮式车型，不过在细节上还是能看出探影的用心，比如位于B柱上的“Volkswagen”字母，和实拍车型上17寸的双色多幅轮圈。
前脸采用了更大尺寸的进气格栅，并与两侧的大灯融为一体，增加车头的视觉宽度。车身侧面并没有采用时下流行的悬浮式车型，不过在细节上还是能看出探影的用心，比如位于B柱上的“Volkswagen”字母，和实拍车型上17寸的双色多幅轮圈。
B柱上的“Volkswagen”字母
B柱上的“Volkswagen”字母
17寸的双色多幅轮圈
17寸的双色多幅轮圈
新车长宽高分别为4194×1760×1601mm，其前/后车轮都尽量往四个角靠，“短悬长轴”的空间设计理念，打破了“车长定空间”?的传统观念，实现领先同级的轴距尺寸（2651mm）和1787mm的同级最大“净值空间”。
新车长宽高分别为4194×1760×1601mm，其前/后车轮都尽量往四个角靠，“短悬长轴”的空间设计理念，打破了“车长定空间”?的传统观念，实现领先同级的轴距尺寸（2651mm）和1787mm的同级最大“净值空间”。
“短悬长轴”的设计和奥迪颇为相似
“短悬长轴”的设计和奥迪颇为相似
车尾主要以矩形元素为主，贯穿式尾灯以及熏黑设计则是符合潮流的设计；此外其后包围还设置了双边共两出的排气口装饰，不过排气口隐藏在后包围
车尾主要以矩形元素为主，贯穿式尾灯以及熏黑设计则是符合潮流的设计；此外其后包围还设置了双边共两出的排气口装饰，不过排气口隐藏在后包围
带有镀铬装饰的下保险
带有镀铬装饰的下保险
内饰方面，探影和海外版T-Cross车型十分相似，新车内饰层次感分明，同时兼顾了一定的功能性；不过其中控台还是采用了大面积硬质材料。配置方面，高配车型配备了全液晶仪表盘、8英寸中控屏、CarPlay、CarLife、MirrorLink、全景天窗以及双区自动空调等配置，预计低配车型将配备6.5英寸中控屏
内饰方面，探影和海外版T-Cross车型十分相似，新车内饰层次感分明，同时兼顾了一定的功能性；不过其中控台还是采用了大面积硬质材料。配置方面，高配车型配备了全液晶仪表盘、8英寸中控屏、CarPlay、CarLife、MirrorLink、全景天窗以及双区自动空调等配置，预计低配车型将配备6.5英寸中控屏
第二代MBQ方向盘
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配置方面，一汽大众探影拥有泊车后视影像系统、顶棚USB、后排双充电USB、多功能外后视镜电动调节加热等众多全系标配装备，带给消费者极大的价值认同感，堪称小型车级别最具诚意的精品
配置方面，一汽大众探影拥有泊车后视影像系统、顶棚USB、后排双充电USB、多功能外后视镜电动调节加热等众多全系标配装备，带给消费者极大的价值认同感，堪称小型车级别最具诚意的精品
底盘悬架方面，一汽大众探影采用前麦弗逊悬挂和后加强型扭力梁非悬架，整体表现舒适性不错，大小颠簸都能够不错的过滤，悬架总体而言偏软，符合一汽大众探影舒适取向的定位，和轻盈的转向手感相得益彰
底盘悬架方面，一汽大众探影采用前麦弗逊悬挂和后加强型扭力梁非悬架，整体表现舒适性不错，大小颠簸都能够不错的过滤，悬架总体而言偏软，符合一汽大众探影舒适取向的定位，和轻盈的转向手感相得益彰
“TSI+DSG”黄金动力组合，笔者试驾的这款配置搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱，整体动力相当不错，在运动模式下，动力提升较快，有一定的推背感，双离合变速箱的表现除了偶尔低速会出现的些许顿挫，在中高速的换挡顺畅度都毋庸置疑，
“TSI+DSG”黄金动力组合，笔者试驾的这款配置搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱，整体动力相当不错，在运动模式下，动力提升较快，有一定的推背感，双离合变速箱的表现除了偶尔低速会出现的些许顿挫，在中高速的换挡顺畅度都毋庸置疑，
