自动变速器的换挡执行元件都有哪些 ?
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发布时间：2022-04-25 16:21
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时间：2023-10-16 23:26
自动变速器中换挡执行机构有手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。
驾驶员通过自动变速器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素，利用液压自动控制或电子自动控制，按照一定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作，实现自动换挡。
在液压控制系统中，增设控制某些液压油路的电磁阀，就成了电器控制的换挡控制系统，若这些电磁阀是由电子计算机控制的，则成为电子控制的换挡系统。
扩展资料
自动变速器油从油泵泵出，既进入主油路系统。由于油泵是发动机直接驱动的，因此它的输出流量和压力都受到发动机运转状况的影响。发动机运行过程中，转速从1000r/min变化，从而使得油泵的输出流量和压力变化很大。
当主油路压力过高时，会引起换档冲击和增加功率消耗，当主油路压力太低时，又会引起离合器制动器的打滑，二者都会影响液压系统的工作，因此在主油路系统中必须设置主油路调压阀。
汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。
“冲车”（车速）过小（低），会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。
因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。
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时间：2023-10-16 23:26
通过对自动变速器的换挡执行元件结构与作用的了解，从而对其进行故障判断与维修。
自动变速器中的换挡执行元件有3种：多片离合器、制动器、单向离合器。其中，多片离合器、制动器的工作需要液压驱动和控制。而单向离合器是机械结构，固定旋转的工作仅仅取决于旋转方向。
一、离合器
1.离合器的作用：连接轴和行星排的某个基本元件，或将行星排的某两个元件连接一体，使之成为一个整体转动。自动变速器中所用的离合器均为湿式多片离合器。
2.离合器的结构：由离合器鼓、离合器活塞、复位弹簧、弹簧座、钢片、摩擦片、调整垫片、弹性卡簧、离合器毂及几个密封圈组成。
二、制动器
1.制动器的作用：将行星排中的某一元件加以固定，使之不能转动。目前在自动变速器中常见的制动器有湿式多片式制动器和带式制动器两种。
2.制动器的结构：由制动器活塞、制动鼓、密封圈、复位弹簧、钢片、摩擦片等部件组成。
三、单向离合器
1.单向离合器是一种单向固定装置能在一个方向锁止行星齿轮的某一元件，而另一方向则允许自由转动。
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时间：2023-10-16 23:26
主要是离合器和制动器，自动变速器主要分为液控和电控两种类别，主要区别在于液控变速器是主要利用速控阀的油压信号和节气门阀的油压信号在液控阀板里进行对比，从而改变了液控阀板中各种换挡阀的位置，是来自于主调压阀的的主油路走向发生了改变，进入相应换挡阀之后再作用于相应档位的离合器和制动器活塞上，使各档位的行星齿轮机构出现组合式变化，从而产生档位变化。
如果是电控变速器，相对于液控变速器增加了相应的控制模块和传感器，例如速控阀变成了车速传感器，节气门阀变成了节气门开度传感器等等，利用各种传感器精确变速器的工作信息，经电脑计算后通过电磁阀控制液控阀板工作，从而控制了升降档。使换挡时刻更加精确，换挡冲击更小，对动力提升也更有效。
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时间：2023-10-16 23:27
自动变速器中换挡执行机构有手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。
自动变速器油从油泵泵出，既进入主油路系统。由于油泵是发动机直接驱动的，因此它的输出流量和压力都受到发动机运转状况的影响。
热心网友
时间：2023-10-16 23:28
自动变速器的换挡执行元件有离合器，制动器和单向离合器 。
