这起步油耗也太帅了,探界者车主巧遇科鲁泽轻混版
发布网友
发布时间：2022-04-24 13:11
共1个回答
热心网友
时间：2023-10-13 22:56
到了八月之后，天气愈发炎热，总想着在一个适当的时候逃离合肥，去远足，去看大海，或者到深山老林里面去避暑，无奈最近忙得一塌糊涂，生活早已不分白天与黑夜，但总有一些机缘巧合的事情在发生，因为永远记住：美好的事情即将发生，就像最近，去了一趟安庆游玩，然后又遇到了一款神车，下面且听我细细分解。
陈独秀雕像
最近，在老友们的怂恿下，我又来了一趟说走就走的旅行：前往安庆陈独秀纪念馆，不得不说的是，他可是大安庆的一位名人，中国*党的创始人呢！ 来之前，还是先把我的座驾：探界者加满油，洗刷干净，不能委屈了我的大白，一直以来她兢兢业业没有掉链子，辛苦了，我的兄弟！我的蓝颜知己！
出发安庆之前先给大白擦拭干净，不能委屈了大白
大白前脸还是非常好看的，白色探界者感觉更绅士
探界者侧面也非常运动，线条感很强
驱车两个多小时，总算来到了陈独秀纪念馆，老友们醉心于玩，而我则喜欢缅怀先人，怀念历史，嘿嘿，没办法，看到纪念馆，我就想起新青年，想起那段峥嵘岁月，是啊，我们都是新青年，我只希望若干年后，我再次来到这里，还是那个翩翩少年。
陈独秀纪念馆
陈独秀纪念馆周边
独秀园
我们都是新青年，想起曾经的峥嵘岁月啊
陈独秀墓园
和老友们游玩之后，大家说，听说最近上市的科鲁泽轻混版还不错，想去体验一把，这可一语惊醒梦中人，我可是雪佛兰车主，我也早就想试驾试驾科鲁泽，那就走起走起！ 回到合肥某雪佛兰4S店，总算看到了科鲁泽RS轻混版，这可是15万内就能搞定的带轻混系统的紧凑型轿车哟！在试驾之前，我和老友们仔细端详了这台车：
科鲁泽RS轻混版与RS版本外观基本上没啥区别
看科鲁泽侧面造型，还是非常运动的
科鲁泽RS车头更激进黑色多边形格栅纹理视觉上极为前卫
外观上，科鲁泽RS车头更激进，黑色多边形格栅纹理视觉上极为前卫，这点符合老友们喜欢运动的调调，从侧面看科鲁泽车顶线条还是较为圆润的，整体比例依然是典型的三厢布局，老友们喜欢远足，三厢车拉东西还是比较爽的。 当然了，科鲁泽RS版在侧面和尾部也添加了不少运动元素，诸如立体感很强的后保险杠，尾箱盖上的扰流条，黑色后视镜外壳等等，这可能是雪佛兰主动运动性一大看点吧，反正比我的探界者好看多了！
科鲁泽RS版在侧面和尾部也添加了不少运动元
科鲁泽拥有立体感很强的后保险
RS标志一出，告诉你，我可是一台性能车哟！
科鲁泽尾箱盖上的扰流条设计还是不错的
看完外观再看内饰，科鲁泽内饰还是一贯的雪佛兰简洁大方的作风，双炮筒式仪表盘，显示信息丰富，而副驾部分包裹了软性材质，在一定程度上提升了档次感。 对于中控大屏，老友们不喜欢那种很大的屏幕，说会影响驾驶，科鲁泽是8英寸带MyLink+智联系统，感觉不大不小刚刚好，而且特别人性化的是，不受阳光直射带来的影响，这点很是友好。
科鲁泽内饰还是一贯的雪佛兰简洁大方的作风
双炮筒式仪表盘，显示信息丰富，而副驾部分包裹了软性材质
科鲁泽是8英寸带MyLink+智联系统，感觉不大不小刚刚好
座椅样式比较运动，但是让人惊喜的是，填充物比较柔软，实际还是以舒适性为主，这点比较好，运动的同时兼顾舒适性，非常给力。 看完外观和内饰，老友们和我的感觉就是：这款作为科鲁兹的替代版的科鲁泽，外观更年轻时尚动感，而且配置丰富，空间也非常大，坐上去也非常舒适，不知道开起来感觉如何，那就开起来再说吧！
上车前，我不禁要跟科鲁泽来了一个亲密的接触
试驾的这辆科鲁泽2020款轻混RS330T自动痛快版，为顶配版本，该有的配置都有了，上车前，我不禁要跟科鲁泽来了一个亲密的接触，咔咔，来一张照片，待会试驾就没机会拍照了，没办法！老友们坐在后排，刚好满员，我就充当司机开动起来吧！ 可能是汽油+48V轻混系统的缘故，这款车启动速度快，起步也非常平顺，比我的探界者起步稍微顿挫好得多，另外让我惊喜的是，这款车为三缸发动机，竟然没感觉到抖动，如果店销售没说这是一台三缸机，我竟然一点没发现，而且在跑动起来后，我感觉甚至比四缸机体验更爽一点。
销售对我们说，这台48V轻混系统的车搭载了1.3T三缸发动机，该系统主要由iBSG起发电一体机、磷酸铁锂电池、电源管理模块和混合动力控制单元等部分组成，可以给发动机提供额外动力。另外还能够在静止起步等油耗较高的工况下提供额外的扭矩辅助，具备起动速度快，起动平顺性好等优点，在改善燃油经济性方面也能起到一定的作用，怪不得起步这么平顺呢！ 在跑完一段路程之后，我看表显油耗竟然只有7个！这可是满载而且全程空调情况下呢！这又让我不禁大吃一惊！店销售看我朋友想买的冲动，干脆让我们上了高速公路体验了一把，还别说，在高速上，油耗竟然下降到5个！这可彻底改变我对美系车油耗大的传统观点。 另外在过一些颠簸路与路况不好的路面时，科鲁泽悬架减震还是比较舒适的，偶尔在高速时，开启运动模式，车内噪音抑制得也非常好，不但让我感受了一把推背感，还有那种运动轿车的调性，很爽！
科鲁泽悬架减震还是比较舒适的，在开车的时候不会太
空间还是比较大的，哈哈
试驾完科鲁泽轻混版，我觉得这款车还真是不错，售价便宜，15万以内基本能上顶配，性价比超级高，关键是油耗低，加速强劲，另外还有一个需要特别说明的是，科鲁泽全系标配LED灯，这是很大的改变呢，要知道我的探界者还是卤素灯呢！
合肥又要下雨了吗？
有时想想，我那时为何没买一辆轿车呢？可能还是热爱我的热爱吧，老友在考虑换车，换一台痛快上路的车，讲实在的，科鲁泽轻混版确实还不错，这么拉风！哈哈，不说了，我要痛快一下了，继续旅行走起！
