中国高铁真的有媒体说的那么厉害吗?
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发布时间：2022-04-26 14:31
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热心网友
时间：2022-06-29 05:26
之所以会问这个问题应该就是为了这个新闻吧：前不久，某外国人以一枚硬币的视角极其形象地表达了搭乘中国京沪高铁时的用户体验：他将这枚硬币放在时速为300公里的京沪高铁窗边，在长达9分钟的视频里，列车飞速行驶，硬币始终屹立不倒。这个外国人在视频中发表画外音称：“现代高速铁路既快又舒适，中国高铁已经成为全球高铁的领导者。”也许我们作为本国人不觉得高铁多么稀奇，但事实上，不得不说的是，中国的高铁真的已经矗立于世界的前沿地位。
那么就让我们具体来看一下中国高铁到底有哪些优势呢：
1、综合技术能力：中国高铁是对世界先进技术引进、吸收和整合的模范；中国高铁大纪录，运营里程最长：截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1．6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”；运营时速最高：486.1公里，时速486.1公里——这是喷气飞机低速巡航的速度；轮轨试验时速最高——605公里；世界等级最高的高铁：京沪高铁，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路；
2、建设成本优势：中国高铁造价只有国外造价的三分之一到二分之一，高铁走出去“业绩”斐然。据公开数据，目前中国已建成的高速铁路有1.7万公里，约占世界高速铁路总里程的60%以上，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。而近年来，中国高铁出口业绩也是有目共睹。外媒称，已经有30多个国家选择或考虑中方高铁系统。中国运营着全球45％以上的高铁，拥有全球最为庞大、完整、系统和运行高效的供应链。
3、管理、运营经验教训丰富：我国高铁在土建、通信管理等方面都有全套技术，项目谈成说上就上。中国优势技术标注、人才培训整体走出去。中国高铁走出去集成了商品贸易、服务贸易和资本输出三大方式，这在西方也是最值得称道的商业模式。
我们的高铁真的很厉害！随着近年来迅速发展，中国大量吸收改进外国技术，现在已然拥有了自主产权和技术出口高铁的地位，在数量和里程上成为了世界高速铁路的“圣城麦加”。你，自豪吗？不是所有的东西都是外国比较发达，我们也有属于我们的骄傲。
热心网友
时间：2022-06-29 05:26
之前在quera看到过国*友的讨论，有一个是这么说的：
中国有世界三分之二的高速列车。我坐过中国的高铁，它们确实很棒 – – 快速，干净，舒适和方便，除了有一点，就是高铁站大都在郊区，所以转车不方便。
但是，中国高铁绝对不能说先进。高铁的技术是复制自德国，行驶速度和德国、法国、日本的高铁的速度是一样的。但是安全记录比起日本就差远了，日本从来没有发生过严重的高铁交通事故。2012年在温州有很多人死亡 – – 我们不知道有多少，因为中国对于严重的灾难经常发布虚假的信息，所以很可能不止他们所声称的40人而是有更多人遇难。他们的第一反应是，通过在出事的铁轨旁边就地掩埋车厢，来达到掩盖信息的目的，甚至连死者都还没有全部清理出车厢。这一点很不先进。不管怎样，比起19世纪的中国，现在的中国已经有很大的进步了，那个时候的中国皇帝买下了中国第一条铁路，然后拆毁了它 – – 因为它破环了风水。
热心网友
时间：2022-06-29 05:26
确实，如今中国已经能够完全靠自己的能力来建造高铁了，但是根据此前与供应商达成的协议推断，他们仍然要为自己制造的每一辆车身支付专利使用费（或者至少是他们应该支付）。所以无论是在哪一种情况下，中国人都没有资格宣称他们的高铁是“中国技术”。
每个国家都可以建造他们认为的最快速、最豪华的列车，但是你必须有一个信号管理系统来相配套，这样才可以保证在不出事故的前提下优化列车行驶速度（例如，为了回收投资，在总体安全的情况下，经营者会将列车设置在尽可能快的速度下行驶，并且设置前一趟列车和后一趟列车的间距尽可能的短一些）：在欧洲，通过ERTMS，我们能够把列车速度设置成每隔3分钟切换至350 km/h一次，通过这种方式，一旦前一趟列车需要紧急制动，那么后一趟列车将会采取同样的方式来避免撞上前一趟列车，这样就可以保证总体安全。当然要做到这一点不是那么容易的，这需要相关人员计划，发展和投资。
中国高铁系统的轨道机车车身，和欧洲或日本的同行一样好，但是我只会信任运行在装备了CTCS3标准网络上的高铁（或许会尝试一下CTCS2），但是绝对不会乘坐一条CTCS1线路列车（CTCS1根本就支撑不起高铁交通运输）。当今，在中国只有CTCS3信号系统才可以比肩欧洲和日本的标准。
热心网友
时间：2022-06-29 05:27
*有个问题，中国高铁有多先进？看看老外们是怎么说的吧：
I’m a daily user of the G-trains, as their technical names are.我是一个乘坐中国高铁的日常用户，一般用“高铁”来称呼它们。
I haven’t much to add about the massive cattle drive we see on the National Holidays. It IS a little overwhelming. My contribution is more about convenience and the user experience.对于我们看到的国家节假日期间，中国高铁大规模的辗转腾挪，我没有更多要补充的，这种景象有一种排山倒海一样的气势。我愿意分享的更多是关于列车的便捷程度和用户体验。
But “How advanced” are they?但是它们“有多先进”呢？
I’m danish, coming from a tiny country and comparing to the quality trains we have back home, the Chinese G-train is out of this world.我是丹麦人，来自一个小国家。和我们国家最优质的列车一比，中国的高铁简直就像是天外来物一样。
I will share two observations from my commutes on these trains:我想就我日常往返乘坐高铁的经历，来分享俩条观察：
Accelerations- and decelerations are incredibly smooth. If I stick my nose into the mobile phone and don’t pay attention to the view from my window, I can’t tell if we’re going 300km/h (186mph) or if we have stopped at a station.加速 – – 和减速简直是难以想象的平稳流畅。如果我眼睛看手机太近，而没有注意窗外的视野的时候，我几乎感觉不到，我们到底是在以300km/h行驶中，还是停靠在了站台。
“Smooth ride” is what comes to mind.“行驶平稳”是浮现在我脑海中的第一个印象。
When the trains back home in Denmark, on a rare occasion, reaches their near-maximum speed – half the speed of the Chinese G-train, you don’t need to look out the window to determine that we’re roaring the tracks at aprox. 150–160km/h. Everything is rattling and shaking, not bad, but you have no doubt when the danish train is going ‘all in’.但是换成在我们丹麦乘坐列车时，一般在非常罕见的情况下，列车才会以接近最大速度行驶 – – 这个最大速度也不过是中国高铁最大速度的一半，你根本就不需要看向窗外看就知道列车的运行情况，当速度达到接近150到160km/h最大速度的时候，列车自己就会在铁轨上咆哮，所有的零件都会咔嚓作响，列车不断振动摇晃，这并不是列车出什么故障了，而是，你此时可以毫无疑问地意识到，丹麦的火车正在“全速”行驶。
The other cute detail I experienced one day, was an announcement over the speakers on the train:另一个我经历的萌萌哒细节是，有一天列车上的扬声器发出的广播：
“For safety reasons, we are currently driving with reced speed. We apologize for any delays on your continued travel.”“出于安全考虑，我们目前正在降速行驶。如果延误了您接下来的旅程，我们感到非常抱歉。”
A quick glance at the cabin info-system told me that we actually did run on reced speed. 275km/h (170mph) !我迅速地扫了一眼车厢上的信息显示屏，上面显示我们刚才确实在降速行驶 – – 降速是275千米/小时！
Sometimes they’re just so cute!有时候，高铁就是这么萌萌哒！
热心网友
时间：2022-06-29 05:28
2015年中国高铁一出“硬币不倒”的绝技惊呆了一位外国小伙，他将视频发布在了社交媒体上后，一大波被震惊的老外纷纷慕名前往中国体验高铁之旅。那么，这些外国小伙伴的用户体验如何呢？
赞美的回答：
回答一：Ray Comeau
“高铁是中国最好的旅游出行方式。”
曾在中国生活10年
1.火车站位于中心城区，所以和机场相比，花不了太多时间你就能到火车站。
2.不用提前好几个小时候车，节省时间。
养狗就要对它的健康着想，在饮食方面兽医都会建议你喂食狗狗清淡的天然*。因为吃优质粮含的盐份太高会对狗狗造成影响的，你应该要做的就是清淡它的饮食。把盐味较重的*换成味淡的天然粮，营养推荐馋不腻天然*（低盐配方不上火，带有深海鱼油，美毛祛泪痕），再搭配一些新鲜的蔬果帮助营养的吸收。平时一定要注意狗狗的盐分摄入，因为狗狗很多时候生病都是盐分摄入过高，无法排除。
3.旅途非常舒适，你可以在火车上来回走动，也有很多厕所，还有供应食物和饮料的餐厅。
4.只要你背的动，你可以带很多行李。
5.短途旅行比飞机还快。
不过有一点不太好，目前它还不能像航班订票系统一样，可以预定不同飞机上的座位选择从A到X不同的航班套餐到达你的目的地。期待它十到十五年后变得更好！
