从操控及乘坐舒适性的角度,vv7比得上20多万的合资车吗?
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发布时间：2022-04-24 05:40
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时间：2023-11-01 18:31
说实话，国内20万的SUV市场大部分被合资车占领，长城的魏派系列虽然定位高端，但是以目前的消费观很难撼动合资车地位，想RAV4,CRV,途观，昂科威更是该级别的常青树，就连刚出没多久的大众探岳销量也是节节攀升 VV7我个人是深有体会，2017年第一批刚上市的VV7我的大学同学就买了，去年刚卖掉，他说油耗高，我不知道是因为驾驶习惯问题还是刚出来厂家很多还没有进行优化的原因，油耗基本13往上跑，当然这是市区道路，高速没问过他，但是上次提VV6跑了两百公里，高速油耗才六个感觉哈弗近两年的车辆优化好了很多
1.个人认为，魏作为高端品牌，跟吉利领克几乎同时迈入国内高端自主乘用车市场，在车型定位上还是足够豪华大气的，乘坐舒适度，做工用料，空间都很不错，只看这些，如果不告诉你是国产车，多数人第一次看到都认为此车一定很贵，确实，轿跑车的造型，时尚动感，张牙舞爪的外观设计很激进，也很前卫，比较讨好那种对于颜值要求比较高的消费者，但是一说到某部分就会给人感觉肾虚，比如非得弄出四出排气假装自己的性能范真的没必要
2.简单说一下这个2.0涡轮增压的发动机，输出功率167 ，峰值扭矩387，配合7速湿式双离合，先不说哈弗的双离合调教功力怎么样，这个动力输出看着还挺高的吧，宝马新三系325才扭矩才刚上300呢，但是咱再看一下车重，都2.2吨了。。。，即便作为中型suv，这个车重还是给人感觉没有做轻量化处理，二十万的国产高端悬挂还用麦弗逊多连杆的普通架构，发动机缸体材料竟然还是铁的，就凭这个自重，你就别指望整体驾驶风格有多么运动了，这个动力水平放到这台车上也只能说够用，整车给我的感觉是在看不到的地方减配了，外观，用料，配置是它吸引消费者的主要卖点
魏派的高端车近两年虽然有不少的进步，但是有些驾驶感受层面个人认为还有很大的进步空间，比如领克的发展就是照妖镜，个人观点，不喜勿喷，希望我的回答对楼主你选车有一定的帮助
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时间：2023-11-01 18:31
我觉得vv7比不上二十多万的合资车。他只是有面子没里子。外观很霸气很好看，但是机械并不是很好。
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时间：2023-11-01 18:31
说实话，国内20万的SUV市场大部分被合资车占领，长城的魏派系列虽然定位高端，但是以目前的消费观很难撼动合资车地位，想RAV4,CRV,途观，昂科威更是该级别的常青树，就连刚出没多久的大众探岳销量也是节节攀升 VV7我个人是深有体会，2017年第一批刚上市的VV7我的大学同学就买了，去年刚卖掉，他说油耗高，我不知道是因为驾驶习惯问题还是刚出来厂家很多还没有进行优化的原因，油耗基本13往上跑，当然这是市区道路，高速没问过他，但是上次提VV6跑了两百公里，高速油耗才六个感觉哈弗近两年的车辆优化好了很多
1.个人认为，魏作为高端品牌，跟吉利领克几乎同时迈入国内高端自主乘用车市场，在车型定位上还是足够豪华大气的，乘坐舒适度，做工用料，空间都很不错，只看这些，如果不告诉你是国产车，多数人第一次看到都认为此车一定很贵，确实，轿跑车的造型，时尚动感，张牙舞爪的外观设计很激进，也很前卫，比较讨好那种对于颜值要求比较高的消费者，但是一说到某部分就会给人感觉肾虚，比如非得弄出四出排气假装自己的性能范真的没必要
2.简单说一下这个2.0涡轮增压的发动机，输出功率167 ，峰值扭矩387，配合7速湿式双离合，先不说哈弗的双离合调教功力怎么样，这个动力输出看着还挺高的吧，宝马新三系325才扭矩才刚上300呢，但是咱再看一下车重，都2.2吨了。。。，即便作为中型suv，这个车重还是给人感觉没有做轻量化处理，二十万的国产高端悬挂还用麦弗逊多连杆的普通架构，发动机缸体材料竟然还是铁的，就凭这个自重，你就别指望整体驾驶风格有多么运动了，这个动力水平放到这台车上也只能说够用，整车给我的感觉是在看不到的地方减配了，外观，用料，配置是它吸引消费者的主要卖点
魏派的高端车近两年虽然有不少的进步，但是有些驾驶感受层面个人认为还有很大的进步空间，比如领克的发展就是照妖镜，个人观点，不喜勿喷，希望我的回答对楼主你选车有一定的帮助
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时间：2023-11-01 18:31
我觉得vv7比不上二十多万的合资车。他只是有面子没里子。外观很霸气很好看，但是机械并不是很好。
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时间：2023-11-01 18:31
说实话，国内20万的SUV市场大部分被合资车占领，长城的魏派系列虽然定位高端，但是以目前的消费观很难撼动合资车地位，想RAV4,CRV,途观，昂科威更是该级别的常青树，就连刚出没多久的大众探岳销量也是节节攀升 VV7我个人是深有体会，2017年第一批刚上市的VV7我的大学同学就买了，去年刚卖掉，他说油耗高，我不知道是因为驾驶习惯问题还是刚出来厂家很多还没有进行优化的原因，油耗基本13往上跑，当然这是市区道路，高速没问过他，但是上次提VV6跑了两百公里，高速油耗才六个感觉哈弗近两年的车辆优化好了很多
1.个人认为，魏作为高端品牌，跟吉利领克几乎同时迈入国内高端自主乘用车市场，在车型定位上还是足够豪华大气的，乘坐舒适度，做工用料，空间都很不错，只看这些，如果不告诉你是国产车，多数人第一次看到都认为此车一定很贵，确实，轿跑车的造型，时尚动感，张牙舞爪的外观设计很激进，也很前卫，比较讨好那种对于颜值要求比较高的消费者，但是一说到某部分就会给人感觉肾虚，比如非得弄出四出排气假装自己的性能范真的没必要
2.简单说一下这个2.0涡轮增压的发动机，输出功率167 ，峰值扭矩387，配合7速湿式双离合，先不说哈弗的双离合调教功力怎么样，这个动力输出看着还挺高的吧，宝马新三系325才扭矩才刚上300呢，但是咱再看一下车重，都2.2吨了。。。，即便作为中型suv，这个车重还是给人感觉没有做轻量化处理，二十万的国产高端悬挂还用麦弗逊多连杆的普通架构，发动机缸体材料竟然还是铁的，就凭这个自重，你就别指望整体驾驶风格有多么运动了，这个动力水平放到这台车上也只能说够用，整车给我的感觉是在看不到的地方减配了，外观，用料，配置是它吸引消费者的主要卖点
魏派的高端车近两年虽然有不少的进步，但是有些驾驶感受层面个人认为还有很大的进步空间，比如领克的发展就是照妖镜，个人观点，不喜勿喷，希望我的回答对楼主你选车有一定的帮助
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时间：2023-11-01 18:31
我觉得vv7比不上二十多万的合资车。他只是有面子没里子。外观很霸气很好看，但是机械并不是很好。
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时间：2023-11-01 18:32
同等价位操控的话VV7和合资车还是有差距的，乘坐舒适性的话合资车就拍马也赶不上VV7了，VV7的内饰和主动安全配置比合资车好太多了。
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时间：2023-11-01 18:32
同等价位操控的话VV7和合资车还是有差距的，乘坐舒适性的话合资车就拍马也赶不上VV7了，VV7的内饰和主动安全配置比合资车好太多了。
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时间：2023-11-01 18:32
我认为是比得上的这款车我自己有在开，我觉得这款车的性能非常稳定，而且他坐起来非常舒服，而且这款车操作起来也比较方便。
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时间：2023-11-01 18:32
我认为是比得上的这款车我自己有在开，我觉得这款车的性能非常稳定，而且他坐起来非常舒服，而且这款车操作起来也比较方便。
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时间：2023-11-01 18:33
我觉得应该还是比不上的，因为国产技术的操控性不是特别好。
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时间：2023-11-01 18:32
同等价位操控的话VV7和合资车还是有差距的，乘坐舒适性的话合资车就拍马也赶不上VV7了，VV7的内饰和主动安全配置比合资车好太多了。
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时间：2023-11-01 18:32
我认为是比得上的这款车我自己有在开，我觉得这款车的性能非常稳定，而且他坐起来非常舒服，而且这款车操作起来也比较方便。
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时间：2023-11-01 18:33
我觉得应该还是比不上的，因为国产技术的操控性不是特别好。
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时间：2023-11-01 18:33
我觉得应该还是比不上的，因为国产技术的操控性不是特别好。
