汽车底盘高低是看哪项参数?

发布网友发布时间：2022-04-20 06:28

共5个回答

热心网友时间：2023-05-11 17:15

底盘低主要从两个方面提升车辆性能（不考虑通过性，那个跟我们指的性能不是一回事）
　　1.增加车体向下的压力，从而提高抓地性能（根据摩擦力公式可知，压力越大，摩擦力越大）。当底盘更低时，在高速下可以为车身提供向下的气动压力。因为根据伯努利原理，窄的通道会使空气流通速度增加，而空气流速增加，气压变小，在车身的上下会形成压力差，车身上表面的压强会大于下表面。因此，空气会将车体向下压，导致轮胎的对地面的压力增加，从而提高了轮胎的摩擦力，也就增加了跑车的抓地性能。这样，在高速下跑车的操控性就能够得到提高了。
举个例子，F1车辆底盘很低，最大化优化了车身的空气动力学，车辆像一架倒扣着的飞机，速度越快，下压力就越大，同一个弯到也许80km/h过不去但是200km/h就能过去，这就是下压力对抓地力和操控带来的提升。　　
2.如果说从气动学来讲，低底盘是增加抓地性能，那么从动力学来看，低底盘还减少了速度变化时对抓地性能的影响。重心低，车身稳定性好，在高速转弯的时候不容易发生侧翻。在转弯、加速、减速时降低重心的作用在于使重量转移的效果降到最低，这样可以将惯性对于轮胎抓地力的影响降到最低。
低底盘往往是通过压缩避震筒和更短的避震弹簧实现的，这种情况下的避震支撑力度很强，活动范围很小，自然可以减少车身侧倾，从而达到增加车辆弯中稳定性的效果。

热心网友时间：2023-05-11 17:16

最小离地间隙，接近角，离去角，纵向通过角，国产suv不错

热心网友时间：2023-05-11 17:17

底盘的高低也就是参数中的离地间隙。一般的轿车底盘都在15-20CM左右！如果经常走一些路面条件不好的路的话，建议不要买轿车，因为所有轿车的底盘都不怎么高，毕竟轿车是用来跑公路的，不是跑山路的。建议买一款CUV（城市越野）他的底盘就相对的高些，18-25CM左右通过性也比较车强一点。他兼备了轿车的舒适和越野的性能，所以叫做城市越野。国产的价格也就在8-12万左右！比如像起亚，BYD，现代之类的都不错，可以去汽车网上买了解一下！
很多人购买SUV的理由无外乎就是空间大、底盘高、通过性强。除了能应付日常城市通勤以外，还能在周末载着全家人去郊外“撒野”。既然是去“撒野”，难免会遇到一些坑洼难走的路段。此时除了具备四驱系统以外，还应具有较强的通过性，否则很容易拖底。

说到通过性，很多人其实都存有一定的误解，以为只要底盘高，通过性就强。其实这种认知并不全面，下面汽车大师就给大家说一说，检验一台车的通过性，主要看哪几个方面。

1、最小离地间隙

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对于一般城市型SUV来说，由于并不具备强大的越野能力，所以其主要用途就是在城市中日常代步，很少会涉及到越野。因此在平坦道路上，底盘的高低确实能在很大程度上反应其通过性的好坏。而一般判断底盘高低的标准是看最小离地间隙。最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下端突出部位与水平地面之间的距离。那么究竟底盘最下端突出部位在哪里呢？这个定义其实很模糊，不同的车型（比如前驱车、后驱车和四驱车），它们的底盘构架都有所差异。一般汽车的发动机机油底壳、驱动桥壳或前悬架的下摆臂等部位通常都有较小的离地间隙。在路面越过较大障碍物时，如果碰到了这些部件，都会对汽车底盘带来严重的后果。

2、接近角

对于具有一定越野性能的SUV或者是专业级越野车来说，由于在越野时会面对很多难走的非铺装路面，比如上下坡、过沟坎等烂路。因此除了最小离地间隙以外，接近角、纵向通过角和离去角的大小更是决定汽车能否通过路面障碍物的关键因素。

接近角是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。接近角越大，汽车在上下渡船或进行越野行驶时，就越不容易发生触头事故，汽车的通过性能就越好。

3、纵向通过角

纵向通过角就是车辆在进行满载静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车辆底盘最低部位所形成的最小锐角。纵向通过角的大小是由汽车的轴距和最小离地间隙决定的。纵向通过角越大，汽车的通过性就越好，可以无碰撞地通过坡顶、小丘或拱桥型障碍物等。

4、离去角

离去角是指汽车满载静止时，车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角。即水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。离去角代表了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。离去

热心网友时间：2023-05-11 17:17

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