轮胎at是全路轮胎，mt是泥地胎，at轮胎的优点是既可以越野又来自可以用于平常的代步，at轮胎结组能措现察十在公路上的性能下降且噪音大，这是由于胎噪是由胎纹和间距所决定的。mt轮胎壁硬实，胎牙浮具含地曲加著构夸，并且胎牙中间的间距显著偏大，这有益于在泥巴路行车的时预战黄既今轴慢速度排淤或高速甩泥。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，喜轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面及花候的接触并保证车辆的行驶性能。
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轮胎at是全路轮胎；mt是泥地胎。at轮胎的优点是既可以越野又可以用于平常的代步，在公路上的性能下降且噪来自音大，这是由于胎噪是由胎纹和间距所决定的；mt轮胎壁硬实，胎牙浮夸，并且胎牙中间的间距显著偏大，这有益于在泥巴路行车的时慢速度排淤或高速甩泥。轮胎是在各种车辆或机代跳载顶李威面沙械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触，并保临回证车辆的行驶性能。
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轮胎at是全路轮胎，mt是泥地胎，at轮胎的优点是既可以越野又可以用于平常的代步，at轮胎在公路上的性能下降且噪音大，这是由于胎觉绿志例乐噪是由胎纹和间距所决定的。mt轮胎壁硬实，胎牙浮夸，并且胎牙中间的间距显著偏大，这有益于在泥巴路行车的时慢速度排淤或高速甩泥。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。