1.工程简介
江苏海事局南通监管救助综合基地码头工程是我国长江以上海事系统最大的码头建设工程。本工程码头位于长江南通段北岸裤子港上游100m处，上距南通中远钢结构码头约420m，下距新大港储码头约300m。本工程需新建码头1座，停靠海事巡逻艇等海事巡逻、救助船舶（兼顾压载船型70000吨散货船）。泊位总长度为234m，包括码头平台和系船墩，码头宽度为16.0m。引桥2座，宽度为5.5m，长度分别为87m和85m。会车平台1座，长度为40m，宽度为10m。值班室平台1座。水手房一座，建筑面积205。
2工程参建单位工程建设单位：南通海事局
工程设计单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司工程施工单位：上海交通建设总承包有限公司工程监理单位：上海华申工程建设监理咨询有限公司
2.建设管理特点
（1）工期短，任务重，强度高
工程自20xx年2月10日开始预应力方桩的预制施工，3月12日9时18分正式开始沉桩施工，至20xx年7月26日现场基本完工，在不到6个月的时间里要完成制桩、沉桩、构件预制、安装、现浇等一系列工作，而且中间还经历了春节和五一2个长假，还包括经受了连续十多天的阴（梅）雨天气以及罕见的高温天气影响。建设单位在管理过程中抓住提前量，抓住重点，确保人员、机械、材料到位，按部就班的进行工程建设。
（2）完善知识结构，提审管理水平
水工结构对于南通海事局来讲是一个全新的课题也是一个学习的机会，但管理的理念是相通的。主管人员进行了专业知识的学习，并参与到设计交底、施工组织设计审查、方案讨论中，提出了建议与意见，明确工程目标，畅通管理途径。
（3）对工程实行标准化、信息化管理
建设单位实行了招标投标制、工程监理制，对于工程有关的设计、施工、监理均实施了严格的合同制管理。并建立信息管理制度。信息管理制度包括信息的收集、鉴别、整理及保存制度，反映信息综合要求的信息目录表及信息传递制度和会议制度等。
（4）做好外协工作，确保良好施工环境
码头虽小，却有很多外部关系需要协调，从建设用地、岸线审批到施工过程中水利水务、渔政、质量监督等部门，如果不处理好各方关系就会对施工造成影响，建设单位为确保施工正常进行，派专人到各方按程序进行申请，中间付出很多努力。最终用辛勤劳动换来各方认可，确保工程顺利进行。
（5）安全工作重中之重
建设单位始终把安全生产作为重点任务来抓，加强安全意识教育，加大监管力度和日常安全检查工作，督促施工单位编制高危作业安全施工及应急抢险预案，使安全事故发生降低到最小限度；督促施工单位认真做好一线操作人员的安全教育和培训工作，提高全体参建人员的安全生产意识和自我保护意识，真正做到在施工作业中“三不伤害”；督促施工单位正常开展安全自检工作，坚持船舶，班组安全活动和安全隐患报告制度，使安全隐患得到有效的控制。不定期召开安全专题会议，解决施工作业中存在的安全隐患。在参建各方的努力下，整个施工过程一直处于忙而不乱的有序作业状态中，没有发生任何一起安全事故。
（6）强调计划严肃性，确保工程工期
鉴于本工程短、平、快的特点，所以加强管理，尤为重要。除了在审查施工方施工组织设计时明确“施工进度计划应按3个节点（4月18日完成桩基施工、5月30日完成码头下横梁施工、7月26日完工）工期目标来安排，并要确保完成”外，认真做好项目部每月上报的月计划审批工作，加强对工程计划的管理力度，强调执行计划的严肃性。计划执行工程中会碰到许多不可预测的因素，并不是一批了之，首先我们要求项目部把月计划分解到周计划、日计划，督促施工方及时落实实施计划的各项对策措施，及时发现并有效纠正影响计划完成的不利因素；其次在每周召开的工地例会上，对上周计划执行情况进行小结，对下周计划执行明确提出意见。每次会议力求突出重点，解决问题，以确保计划目标的实现。在参建各方的共同努力下，7月26日码头现场工程基本完成。
3结束语
江苏海事局南通监管救助综合基地码头工程在参建各方的努力下，终于如期地完成，这是值得庆贺的。这是因为我们大家为这个码头的建造付出了很多艰辛，并且保质保量报安全地完成了这项任务。在工作中我们相互支持，共同努力，为南通市的经济腾飞奉献了我们的赤子之心。