【精品】汽轮机安装规程
目录
引言 .......................................................................... 4 1. 技术组织措施 ......................................................... 5
1.1 总体部分 ............................................................... 5
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1.2 设备的供货、验收和保存1.3 厂房与基础的安装准备2. 设备安装准备 ........................................................... 9
2.1 基础台板和轴承座的安装准备工作2.2 汽轮机汽缸的安装准备工作2.3 轴承轴瓦和转子的安装准备2.4 主汽门和调速门安装准备 ...................................... 9
........................................... 10 ........................................... 11 ........................................... 12
............................................. 12
2.5 调节系统的检修和安装准备3. 汽轮机安装 ........................................................... 12
3.1基础台板的安装 ....................................................... 12 .................................................. 13
.................................... 13 ...................................... 14
3.2 轴承座的安装和调整3.3按半对轮和油挡洼窝对转子找中心3.4 安装轴承座基础台板下永久垫铁3.5 汽缸的安装及调整 .................................................... 14 ............................................... 15
................................... 16
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3.6 安装低压转子末级叶片3.7 低压缸和高压缸内缸的按装及调整3.8 将冷凝器焊接到汽轮机排汽短管上
.................................... 17
3.9 安装低压缸基础台板下的永久垫铁3.10 汽轮机基础台板二次浇灌
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.......................... 20
............................................ 19 .......................................... 21 ........................................ 27
3.11低压缸、高压缸隔板和隔板套的安装及调整3.12汽轮机通流部分间隙的测量3.13汽轮机汽缸扣盖 ...................................................... 23 ...................................................... 30 ...................................................... 31 ..................................................... 33
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3.14转子对轮的连接和轴承扣盖。3.15配汽组件的安装3.16 盘车装置的安装3.18. 导汽管的安装。3.19. 润滑油和调速系统设备及管道的安装4. 至汽轮机汽缸的管道的安装与连接 ................................ 35
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引 言
汽轮机和冷凝器组的安装工作要依据制造厂技术文件（图纸、指导书、组装记录卡）的要求进行。
制造厂指派责任心强的厂代表（主任工程师）前往安装现场，以便对汽轮机设备的安装工作提供技术指导，厂代表有权对安装过程中出现的各种问题作出最后的技术决定。
高质量的安装工作应由各工序之间的严格检验作保证。汽机设备每一部件的组装均应由施工班长提交给专工、业主技术监理和汽轮机厂代表进行验收。
汽机安装单位应编制好汽轮机和冷凝器组安装工作的施工组织设计。
在施工组织设计中要规定必要专用工具的设计与制作，安装所需的工具、吊索、材料(石墨、红丹粉、润滑油、密封胶、抹布、拭布等等)清单及分类，以及编制安全技术规则并监督在汽机安装工作中的执行情况。
本指导书简要地研究了下列问题： 1. 技术组织措施。 2. 设备安装准备。 3. 汽机和管道的安装。
考虑到工作条件的差异,在设备安装过程中可对本指导书的规定提出修改和补充。
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本文中采用了下列缩略语：
ЦВД – 高压缸 ЦНД – 低压缸 ППР – 施工组织设计 РВД – 高压转子 РНД – 低压转子 ВПУ – 盘车装置 МЗК – 挡油环
1. 技术组织措施
1.1 总体部分
1.1.1 在检修、安装及启动调试过程中必须及时编制相关文件，填写组装记录卡并将记录写入安装工作日志。
安装工作日志应每天填写。填写负责人由安装单位的施工班长担任。
在安装工作日志中应填写工作开始及结束的主要阶段，汽轮机调整、间隙测量、转子和通流部分找中找正的测量过程记录和最终记录等等。安装工作日志中还应写入安装工单位领导人、汽轮机厂代表和业主技术监理的要求和指示。
1.1.2组装记录卡应在单个部件的安装过程中填写。当独立的工作阶段结束之后，在报告业主技术监理和设备厂代表的条件下，方可
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办理签证手续。
1.2 设备的供货、验收和保存
1.2.1 汽轮机是由制造厂依照发货单以独立的部件供货的。 汽轮机设备应存放在精心设计准备的并符合装箱单和技术文件规定要求的业主（或承包单位）仓库的场地内。
根据对保存的要求，所有汽轮机设备可分成以下类别： 不要求防雨的设备 — 可存放在露天场地木质座垫上（加热器、管道）；
要求防雨的设备 — 存放在露天场地木垫板上，要求局部或整体遮盖防雨棚（汽缸部件、厂家包装的转子、基础台板）； 对室外空气变化不敏感的但要求防潮的设备 — 存放在无供暖设施的仓库内（调节部件和蒸汽分配部件、保护装置、专用工具）；
要求防低温和防高湿的设备 — 存放在安装供暖设施的仓库里（电气自动化仪器、控制检测仪表）；
1.2.2 从运输方代表接收设备时，应对其进行全面检查，旨在查明设备配套是否齐全，包装状态如何以及是否有零件损坏情况。如果发现设备问题，则应作出正式记录。对配套的设备检查之后，必须恢复其包装。
1.2.3 如果在仓库进行长期保存（丛制造厂发货之日起超过12个月）应根据汽轮机制造厂的要求对设备进行再油封。
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1.3 厂房与基础的安装准备
1.3.1 基础建筑工作结束后，土建单位应将其移交给安装单位用于安装支承埋件。
基础验收移交之前，土建单位应拆除模板，清除基础上的建筑垃圾，在基础上标出轴线（用油漆、冲坑），确定标高基准点并完成所有必要的确保安全实施工作的安全技术措施，即：安装临时的维护结构，带扶手的楼梯等。
在基础交接时，土建单位和安装单位应共同检查：基础上是否存在外部缺陷（裂纹、气孔、外露钢筋等），固定管道或其它部件吊架的所有设计工艺埋件是否齐全，基础台板地脚螺栓孔是否清洁，以及基础螺栓底板和安装埋件部位的混凝土表面状况如何。
1.3.2 在基础几何尺寸符合设计要求的情况下，安装单位可根据交接文件及附后的组装记录卡接收基础。测量尺寸从汽机机组的纵、横轴线和检验标高基准点计算。
1.3.3 安装单位依照1.3.1和1.3.2条要求对基础检查之后，应根据制造厂技术文件的要求安装汽机基础台板下的支承埋板。
1.3.4 在辅助框架上固定埋板。
1.3.5 就位辅助框架和低压缸和轴承座基础台板下的埋板。 1.3.6 借助金属棒将埋件焊接到基础钢筋上。
1.3.7 装好支撑埋板后，土建单位应在安装单位代表的监督下对基础的上部浇灌混凝土到设计高度。确定好安放工艺楔式千斤顶（或其它专用工具）的位置，将用这些千斤顶（专用工具）来调整汽
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轮机部件 。
汽轮机厂代表在安装工作开始之前应检查二次灌浆的质量和支撑埋板的安装质量，测量地脚螺栓孔的位置。
1.3.8 最终验收汽机安装基础时（支撑埋板混凝土浇灌后），安装单位应检查：
а) 支撑埋板混凝土浇灌的质量，是否存有缺陷，以及地脚螺栓底板与基础表面的贴合情况如何；
б) 机组部位空洞的几何尺寸；
в) 是否有检测基础下沉和变形的基准点； г) 埋件安装是否正确 。
1.3.9 汽轮机安装开始之前，应结束下列厂房、基础和其它建筑结构工作 ：
汽轮机组的安装单元应结束厂房、墙壁及屋顶的承重结构； 辅助设备的基础； 吊车轨道和铁路轨道；
完成设计的或临时的墙壁，安装好玻璃窗和灯具； 敷设好外部干线管路和配水管路，布置好设备安装所必须的送电、水、汽、压缩空气、氧气、可燃气体和惰性气体的连接装置；
凝汽室毛面地板，渠道，水压阀门套管；
完成标准及规则规定的安全技术、劳动保护、消防安全和生产卫生设施；
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在冬季汽机房内零米以上标高的温度应保持+5 0C以上。 1.3.10 对汽机房和基础的土建部分负荷计算和安装工作的完成情况办理签证书，由土建、安装单位和业主技术监理代表签字。
1.3.11 只有在接到土建单位书面允许后，方可在基础上安装设备。
1.3.12 基础的结构规定在上部结构和柱子之间安装弹簧（减振器）。在汽轮机设备的整个安装过程中，其中包括工艺管道连接到汽轮机和凝汽器上要保证弹簧件固定牢固，从而，把基础变为坚固的支承结构。在汽机设备、发电机安装及所有工艺管道接入汽轮机之后，根据弹簧供货厂家和设计单位的指导书将弹簧置于工作（设计）状态。
2. 设备安装准备
2.1 基础台板和轴承座的安装准备工作
2.1.1 清理基础台板表面上的厂家油封并除油质，以保证台板表面与混凝土牢固接触。检查测力计螺纹孔内的螺纹（低压缸排汽短节基础台板上的），定距螺栓和工艺螺栓，基础台板混凝土浇注时是否安装通风孔眼以及孔眼是否干净。
2.1.2完成销接测量并将测量结果写入组装记录卡。 2.1.3 检查永久垫铁安装部位基础台板的表面状态。
2.1.4 将基础台板安装到翻转的低压缸缸体上，用定距螺栓将台板与缸体拧紧。
2.1.5 制作定距螺栓工艺垫圈，以保证低压缸负荷分配时基础
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台板与低压缸排汽部分连接牢固。
2.1.6 检查地脚螺栓的螺纹，其长度应符合基础的实际测量长度。
2.1.7 解体轴承座。预先堵好所有孔眼，对焊缝和轴承座底部除油，用白粉溶剂涂抹轴承座底部和工艺管道焊接部位，然后往轴承箱注入煤油超过排油管50-60mm，以此方法检查轴承座的严密性。12小时后，不应出现漏油现象，被检验的外表面上不应有煤油痕迹。
上述工作完成之后，应采取必要的消防措施。 2.1.8 检查基础台板与轴承座的贴合情况。
2.2 汽轮机汽缸的安装准备工作
2.2.1除去汽缸水平中分面和垂直中分面上的防腐油，用检验板按红丹粉检验表面，确信无凹痕和锈蚀痕迹。
2.2.2 检查螺母、螺栓和定位销，对其标记。检查连接管道和检测仪表的螺母、螺栓和法兰接触表面。
2.2.3 在隔两个螺栓拉紧中分面和安装上固定销的情况下，检查低压缸和高压缸水平中分面的严密性。
如果发现问题，要进行消缺，然后再次检查水平中分面的严密性。
检查低压缸部件垂直中分面的严密性。在全部安装和每隔两个螺栓紧固和安装好定距螺栓的情况下，检查垂直中分面的严密性。然后，将检测结果记入汽轮机组装记录。
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测量低压缸和轴承座基础台板垂直销接的间隙。 2.2.4 检查是否有排水孔以及排水孔是否干净。
2.3 轴承轴瓦和转子的安装准备
2.3.1除去轴承轴瓦和轴承座洼窝上的防腐油。测量支承瓦块底板的厚度。每个瓦块下底板的数量不应超过4块。底板的最小厚度应不少于0.10mm 。检查轴瓦及其部件的标记是否正确。
2.3.2 采用压缩空气吹扫方法检查润滑油给油管道和转子液压提升系统给油管道的清洁度。
2.3.3 用仪器检查轴承轴瓦乌金温度传感器的工作状态。 2.3.4 外观检查所有轴承轴瓦及其乌金衬层。在安装工作过程中，将轴瓦从轴承座取出时，在采取防止损坏的必要措施之后可将其放在地板上。
2.3.5 清除轴承上盖的防腐油。处理水平中分面，在紧固状态和松弛状态下按垂直中分面检查水平中分面的贴合及上盖之间的贴合情况。
2.3.6 从#1 低压转子轴承座上拆下调节组件，箍圈，挡油半环，盘车装置。
2.3.7 汽轮机转子运往安装现场之前必须制作放置转子的专用支撑结构。
2.3.8 检查高压转子轴承座与高压缸下缸销接的间隙 。 2.3.9借助与汽轮机配套供货的相应工具用行车起吊、运输转子。
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起吊时必须保证转子的水平度。将水平尺安装在转子轴径的一端，检验转子的位置。在1延长米的长度上水平位置的偏差不应超过0.2mm.
除油并全面检查转子轴径、连轴节（半对轮）、推力盘和隔板密封和端部密封下部位置。转子放入汽缸之后检查半对轮的径向振摆和端部振摆，转子的径向振摆 。
2.3.10 检查工作叶片，护圈、转子工作叶片的减振接合处。
2.4 主汽门和调速门安装准备
2.4.1 根据生产厂家的技术条件要求对高、低压蒸汽分配主件的部件和零件除油并检修。
2.4.2 根据厂家的组装记录完成一整套必要的测量。
2.5 调节系统的检修和安装准备
2.5.1 对调速箱主件的部件和零件除油并检修。 2.5.2 调节柱组主件除油、检修及安装。
3. 汽轮机安装
3.1基础台板的安装
3.1.1 汽轮机台板和轴承座吊装到基础上之前，安装单位应当按检验平板刮研并检验基础埋板工作支撑表面。还必须要确任埋板扬度符合图纸规定的尺寸和方向。
3.1.2 当把装上基础台板的低压缸排汽部分下半和轴承座台板
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安装（用楔式千斤顶）到基础上时，埋板与台板下表面之间的距离应为30mm左右。用地脚螺栓进行预紧固。
3.2 轴承座的安装和调整
3.2.1 预先用压板对轴承座进行紧固后，将轴承座安装到基础台板上。
3.2.2 在台板上放好带螺母的地脚螺栓后，将轴承座装到基础上。
3.2.3 将轴瓦装入轴承座。根据图纸按轴瓦轴线之间的距离在纵向位置上安装轴承座。
3.2.4 借助专用工具沿基础纵、横轴线拉钢丝。相对于各轴线检查冷凝器的安装位置（精度 + 5 mm）。
3.2.5 根据汽机组装记录借助光学仪器或激光装置相对于机组纵向轴线安装轴承座。
3.3按半对轮和油挡洼窝对转子找中心
3.3.1 在转子找中心之前必须检查下列工作：
— 轴瓦的支撑瓦块是否贴合油挡，必要时对瓦块研刮； — 转子轴径是否贴合轴瓦乌金；
— 测量转子轴径与乌金的侧间隙和上间隙； — 测量油挡洼窝。 a) 测量轴线 。
b) 转子半对轮找中心测量。
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3.3.2 测量结果应符合写入汽轮机组装记录卡的厂家公差。相对汽轮机纵轴线安装、调整轴承座之前，沿钢丝绳布置冷凝器，精度小于+ 0.5mm 。依照厂家组装记录卡和洼窝找中心坐标表布置轴承座下半水平中分面标高。
3.3.3 将轴瓦安装到轴承座上并安装转子。 3.3.4 测量转子轴径扬度和半对轮找中心。 3.3.5 测量油挡洼窝 。
3.3.6在半对轮组装前，所有汽缸扣上盖并拧紧水平中分面和基础上部弹簧松开时最终检查转子找中心。
3.4 安装轴承座基础台板下永久垫铁
3.4.1 安装开始之前，应配置汽轮机基础台板下永久垫铁并进行一侧的最终处理。
3.4.2相对汽轮机纵轴按光学仪器安装轴承座、转子半对轮找中心检验及校正之后，测量、配制并安装轴承座基础台板下永久垫铁。
3.4.3 拧紧地脚螺栓，钻孔、扩孔并安装销子。 3.4.4 轴承座基础台板的二次混凝土浇灌请见3.10条。
3.5 汽缸的安装及调整
3.5.1 冷凝器拼装并就位之后，将低压缸前、后排汽部分的下半安装到基础上。借助全套机械光学仪器或激光光学仪器安装并调整壳体部件。
3.5.2 安装和调整汽缸时要遵守制造厂的组装记录。
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3.5.3 相对于汽轮机纵轴线和凝汽器轴线，按钢丝预先安装#3低压缸的排汽短节（前、后部分），精度为0.5—1.0 mm。用光学仪器根据组装记录在与中间部分拼装之前检查排汽部分下缸水平中分面的标高。
3.5.4 在前、后排汽部分与#3低压缸中部拼装之前，将中部向高压缸方向移动70 — 100mm 。安装3低压缸上缸。
3.5.5 定位销安装之后，通过1 — 2个螺栓和螺母拧紧水平中分面。拼装低压缸中部，将其连接到汽缸的后部。然后，在垂直中分面上安装定位销并拧紧所有螺栓。在检查各中分面的严密性之后，根据垂直中分面拼装#3低压缸。
3.5.6 松开水平中分面的紧固件，检查中分面的间隙并填入组装记录卡。拆下#3低压缸。测量各垂直中分面法兰之间的相互位置并记入组装记录卡。
3.5.7 采用类式方法拼装#2低压缸、#1低压缸和#4低压缸的垂直中分面并检查水平中分面。
3.6 安装低压转子末级叶片
3.6.1 将转子运往汽机房，然后放到叶片安装的支座上。 3.6.2 安装转子叶片的所有工作应在厂代表的技术指导下进行并吸收制造厂的叶片安装专家参加。
3.6.3 对转子末级叶片的圆盘槽除防腐漆，拆除叶片的包装，除油脂，然后按标记对其分别摆放。
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3.6.4 按制造厂规定的方法将叶片插入槽内。
3.6.5 往叶片上安装扇形阻尼丝时，孔眼和阻尼丝的表面上不允许有划痕。
3.7 低压缸和高压缸内缸的按装及调整
3.7.1 安装有通流部分的低压缸、高压缸内下缸 。
3.7.2 相对于基础纵、横轴线调整装好基础台板的低压缸位置，公差为+ 0.5mm（见1.3.1条），这时，地脚螺栓不应碰到地脚螺栓孔壁上。
3.7.3 放转子。
3.7.4 按通流部分轴向间隙检查各汽缸的位置。
3.7.5 根据汽轮机组装记录卡按支撑反力和低压缸及高压缸水平中分面法兰的标高来安装高压缸、低压缸。
3.7.6按低压缸和高压缸汽封洼窝检查转子的位置。
3.7.7 扣上盖。借助测力计分配汽缸支撑反力，并考虑到上盖的重量。必要时根据厂代表的要求进行校正。配制与测力计数量相等的低压缸排汽管下基础台板与埋件之间的临时垫铁。将30%的负荷从测力计上转移到临时垫铁上（楔式千斤顶）。
3.7.8 按冷凝器文件要求的焊缝和本规程的坡口将冷凝器焊接到低压缸排气短节上。
3.7.9 焊接过程中应时刻控制汽缸位移，不允许出现变形和测力计负荷改变，用光学仪器校验汽封洼窝。
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3.7.10 冷凝器焊接之后，检验测量汽缸支承反力的负荷。必要时，根据制造厂代表的意见进行调整。
3.7.11 测量、制作并安装基础台板下的永久垫铁。
3.7.12 不松开定距螺栓，检查低压缸支承猫爪与基础台板的贴合状况。松开定距螺栓。
3.7.13 不吊走汽缸上盖，重新检查支承猫爪和基础台板的贴合状况。
3.7.14 检查高压缸前、后猫爪的负荷分配。
3.7.15 在安装好永久垫铁和埋件的基础台板上钻孔，放入定位销，完成基础台板二次灌浆。
3.8 将冷凝器焊接到汽轮机排汽短管上
3.8.1完成下列工作后，将冷凝器焊接到汽轮机排汽短节上：
a) .冷凝器全部拼装； b) . 冷凝器穿钛管及胀焊；
c) . 检查并加工低压缸排气短节，冷凝器异径管和冷凝器焊接箱的焊接坡口。
d) . 安装临时垫片。
3.8.2 首先在对面的中间部位把焊接箱点焊到排汽短节上，然后将其点焊到冷凝器异径管上。
3.8.3 从排汽短节的里面以单面加强焊缝完成焊接，这时，必须遵循下列条件：
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a) . 焊脚不应超过图纸规定的尺寸； b) . 采用连续的薄焊波完成焊缝；
c) . 按照约250mm的长度进行分段焊接，对面相反方向同时焊接。
3.8.4 在冷凝器与排汽短节焊接过程中要控制低压缸支承部位与基础台板的贴合状况，按转子控制汽封洼窝位置不变形时，不允许出现汽缸变形。如果发现汽封洼窝位置出现变化，焊接工作应停下来，直到焊接部位的排汽短节完全冷却。
3.8.5 冷凝器壳体与汽缸排汽短节焊接的密实性、以及冷凝器其它安装对焊接头密实性的水压试验应与检查汽机真空系统同时进行。水压试验时，在冷凝器壳体下部安装好刚性支座。以避免水压负荷对弹簧和低压缸排汽短节的作用。
3.9 安装低压缸基础台板下的永久垫铁
3.9.1 相对于汽轮机纵轴线按光学仪器和水平中分面标高，根据在扣上盖汽缸支座上负荷的分配情况安装汽缸后和冷凝器焊接后，测量汽机基础台板下永久垫铁的厚度，加工另一面并配置永久垫铁。
垫铁的支承表面应根据磨光的埋板和基础台板表面装配，保证贴合面积不少于垫铁支承表面的70% 。
3.9.2 永久垫铁安装之后，松开基础台板上的定距螺栓，拧紧地脚螺栓。同时检查基础台板与缸体件贴合的密实性。
3.9.3 根据制造厂的图纸要求安装配合销，以保证基础台板在
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基础上固定牢固。
3.10 汽轮机基础台板二次浇灌
3.10.1 完成下列工作之后，允许对基础台板进行二次浇灌： a ). 最终装完汽缸和轴承座，按半对轮、汽封洼窝和油挡洼窝对转子找中心；
b ). 装配永久垫铁，最终紧固地脚螺栓，安装基础台板下的定距销；
c ) 检查低压缸支承表面和轴承座与基础台板贴合的密实性； d ) 在弹簧支座上调整冷凝器，将冷凝器进汽管焊接到低压缸排汽管上；
e ) 将发电机装到基础上，或者将类似的重量加载到基础上； f ) 清除基础表面（二次混凝土浇灌部位）上的赃物、建筑垃圾及灰尘，数次在基础上洒水（大致1-2昼夜）；
g ) 低压缸排汽管、轴承座和基础台板支座之间的对接部位临时可靠的密封（二次浇灌期间）；
h） 安装膜板 。
3.10.2 基础台板二次灌浆由土建单位完成。
安装单位代表和制造厂代表应会同业主技术监督代表一道检查二次浇灌的准备工作，并监督二次浇灌的完成。在基础台板二次灌浆之前必须对地脚螺栓孔浇灌混凝土。
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3.10.3 基础台板和埋板二次灌浆必须连续进行，并在混凝土凝开始固之前用振捣器和金属振捣棒捣固。
3.10.4 基础台板二次灌浆及其凝固过程应在汽机厂房+5 0C 下进行。
混凝土凝固期间前3-5天每天两次对混凝土表面浇水。 3.10.5 基础台板二次灌浆的高度应低于其上平面（滑动表面）20-30mm。浇灌的混凝土标号强度应比基础混凝土的标号高。二次浇灌时要先浇几立方作试验。试验浇注混凝土的尺寸为100×100×100mm 并标出二次灌浆的日期。二次灌浆之后，不要做任何与汽轮机基础负荷有关的工作。
3.11低压缸、高压缸隔板和隔板套的安装及调整
3.11.1向外缸安装内缸之前，检查水平中分面、猫爪和定心销的间隙。
3.11.2开始向汽缸安装隔板和隔板套之前，必须完成下列工作： a） 清理隔板和隔板套上的防腐涂层并进行外观检验； b） 检查上下部分水平中分面贴合的紧密度并对准内洼窝； c） 检查支承猫爪和定位销的固定是否牢固； d） 检查销接间隙；
e） 检查上部隔板套的隔板限动垫圈和上部隔板猫爪之间的间隙。
间隙值应符合图纸中的要求。
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3.11.3转子最终找完中心后，根据光学仪器检查隔板和隔板套的中心。
3.11.4将下半部分隔板套装入汽缸和将下部分隔板装入隔板套时，必须检查：
a） 隔板和隔板套的支承猫爪，其整个表面应紧贴到汽缸和隔板套
中相应的孔眼上；
b） 汽缸洼窝内的隔板套、隔板套洼窝内的隔板，其横向和轴向自
由位移应符合图纸中所规定的值；
c） 汽缸中的隔板套和隔板套中的隔板，其热涨间隙应为图纸中规
定的值。借助铅印（压）痕测量该间隙。
3.11.5汽轮机汽缸通流部分零件的找中心应符合公差和汽轮机测量卡中所示的洼窝中心坐标。
3.11.6将汽轮机通流部分零件找中心最终检查所得到的结果记入测量卡中。
3.12汽轮机通流部分间隙的测量
3.12.1隔板套、隔板和密封套找中心结束后，安装隔板密封和端部密封的扇形片。将转子装入汽缸，组装推力轴承，连接半对轮并将转子推向发电机侧。高压缸侧的支承推力轴承的瓦块视为工作瓦块，轴系不大的轴向（计算）作用力引向发电机侧，因此通流部分的测量应在转子紧靠到发电机侧时进行。
通过测量每个对轮到最近轴承洼窝端面的距离（作参考测量）
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来确定转子相对于汽缸的位置。当汽缸扣盖或者推力轴承解体时，该距离将确定转子在轴向方向上的位置。
3.12.2在转子处于两个位置的条件下，从左右两侧，对水平中分面上的所有等级进行测量通流部分的轴向和径向间隙。
同时还需测量垂直平面上工作叶片护圈（围带）的径向间隙。 3.12.3在端部密封和隔板密封中测量下列间隙： a）
测量上面和下面垂直平面上所有梳形齿（密封齿）的径向间隙，而水平平面上的径向间隙—从转子的右侧和左侧测量； b）
测量水平中分面上每个环所有梳形齿（密封齿）的轴向间隙。
3.12.4借助片式和楔形塞尺测量汽缸水平中分面的间隙。测量隔板密封和端部密封的径向间隙时，应楔住密封扇形片，以便在测量时不压住塞尺。
使用塞尺从转子的左侧和右侧测量水平中分面所有凸尖的径向间隙和上部点及下部点上边缘隔板套边缘凸尖的径向间隙。通过旋转带有粘贴纸或相应厚度白硬膏粘贴物的转子测量上部汽缸和下部汽缸的径向间隙。
3.12.5通流部分和密封中的间隙应符合厂家测量卡中的数据。 将最终测得的间隙记入测量卡中。
3.12.6根据一个转子较远轴颈的晃动（摆动检查）及较近轴颈的弯曲度来检查刚性对轮组装的正确性。
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№1号低压转子摆动检查应在转子按半对轮找完中心后完成，而低压转子的摆动检查在发电机转子与低压转子找完中心后完成。制作检查振摆用的工具。
3.12.7完成低压转子和发电机转子的摆动检查之前，应连接半对轮并在连接转子的半对轮上安装工艺螺栓。
汽缸最终扣盖前完成摆动检查，因为摆动检查的结果可以确定是否有必要刮削半对轮的端面，为此需要将其中一个转子从汽缸内抽出。
3.13汽轮机汽缸扣盖
3.13.1汽缸扣盖应在完成以上各章规定的所有修配和检查工作后进行，即完成：轴承、通流部分、转子找中心和连接对轮的所有工作及其检验测量构件工器具的安装工作。
必须在有制造厂代表、安装单位责任人和订货方代表参加的情况下，连续地进行与扣盖相关的所有工作。。
如迫不得已需短时停歇，汽缸的周围应安排值班负责人，禁止无关人员靠近未扣盖的汽缸，同时也不允许在汽缸附近或汽缸上面进行与可能会有无关物体、脏物和尘土进入汽缸的相关工作。
3.13.2汽缸扣盖前必须检查： a)
检查汽缸内部有无异物，为此，应从下半部分汽缸内取出转子、端部密封套和隔板套。仔细检查汽缸内所有难以触及的地方，并将所有意外进入里面的异物清除出去。应
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特别仔细清理所有沟槽和疏水孔。所有未与管道连接的汽缸短管，都应在外侧装上钢堵塞； b) c)
从轴承座内取出下半部分轴瓦以及支承推力轴承套； 借助行灯检查转子和隔板，并确定叶片之间的沟槽内应无异物。在距离汽缸足够的距离上，使用压缩空气吹扫转子、隔板和隔板套，以避免落入灰尘、污物或其它任何可以被压缩空气流吹除的异物。使用干净的棉质擦布将转子轴颈和半对轮的端面拭净； d)
使用石墨或者防止产生金属氧化皮的润滑油擦拭端部密封套、隔板套和隔板的汽缸洼窝。用压缩空气吹扫端部密封套、隔板套和隔板，并将其安装到下半部分汽缸内。用煤油清洗轴承箱，吹压缩空气，而轴承座的洼窝涂抹工作液并装入下半部分轴瓦。将转子捆上，用压缩空气对其吹扫，用工作液浇轴颈并装入轴承内； e)
根据推力轴承组装好时进行的测量，将转子置于工作位置。检查转子汽串（蒸汽轴串），之后组装推力轴承； f)
安装内缸的上半部分、带上部隔板的隔板套的上部和端部密封套的上部，拧紧隔板套水平中分面的紧固件并检查转子，转子应无卡涩自由转动。
3.13.3参加汽缸扣盖的工作人员的衣兜内不应装有物体，以防止物体会意外落入汽机的通流部分内。
在施工过程中，如有异物意外落入汽缸内，则应立即停止汽缸
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的组装工作并采取相应措施，将落入的物体取出来，直至从汽缸内取出先前安装好的零件。
3.13.4汽缸和轴承座组装过程中，所有内部销钉和螺母应牢牢固定，并防止其脱落或者任意旋松。
3.13.5向汽缸内装转子以及将转子从汽缸内取出时，必须要注意转子的叶片不要触及到隔板上，而密封齿则不要碰到轴上，这样使半对轮之间保留有间隙。
3.13.6装高压转子前应安装好单向传动离合器，并结束盘车装置的检查工作。
为防止损坏转子的叶片装置和隔板，禁止将倾斜吊起的转子装入汽缸内。
3.13.7汽缸盖移至安装位置之前，用压缩空气对其吹扫，而装在下半部分汽缸内的上半部隔板套的配合位置涂抹石墨。下部汽缸接合面水平法兰上（规定位置）应安装导向柱，当放下汽缸盖时，该导向柱可以进入水平法兰相应的孔眼中，保持其稳定，以避免在水平平面上晃动。导向柱应抹油，使汽缸盖可以沿其自由滑动。当导向柱同心布置在汽缸盖的孔眼中后，通过不大的断续移动将汽缸盖放置就位，以预先检查在自由状态下汽缸接合面的紧密度。
为避免出现倾斜，下放汽缸盖时应时而停顿一会儿，从左、右、上下各侧测量汽缸盖和下部汽缸法兰之间的距离是否相等。也可以轻轻晃动盖来检查有无倾斜和卡涩。
如发现导向柱上有偏斜、卡涩或者在叶片装置上有卡涩现象，
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则应立即停止移动汽缸盖，只有在查明并消除偏斜原因后方可继续。
3.13.8为最终安装汽缸盖，应将其抬起200~300mm，在结合面上临时安放挡板，同时不要损坏汽缸的接触面。将密封塞绳装入低压缸中间部分和排汽部分接合面法兰上的铣槽内，而高压缸接合面的法兰涂抹干石墨，去掉临时安装的挡板并放下汽缸盖，最终结束汽缸扣盖。当上下部分接触面之间的距离为2~3mm时，安装定位螺栓（锁紧销钉）。
盖形螺母应严格按照标识拧到双头螺栓上。用手轻轻拧紧螺母，直到其端面与汽缸接触平面相碰。
3.13.9拧紧高压内外缸水平中分面的螺母，在杠杆长为1~1.5米的条件下，首先以一个工作力拧紧螺母M76。螺母M100~M140以两个工作力、2米长的杠杆拧紧，无需冲击力。
预拉紧之后，在螺母的圆柱面上划垂直刻线标出螺母的位置，并在汽缸盖的法兰表面上继续划线。然后沿螺母的圆周（螺母拧紧的相反方向）从垂直刻线测出厂家技术文件中所规定的弧线（度），第二条定位刻线只划在双头螺栓加热后旋动螺母时应与法兰上的刻线相吻合的螺母上。
弧线长度取盖形螺母圆柱部分的外径。积累了经验之后，应对弧线的长度进行修正，并且对于每台汽轮机都应根据制造厂代表的要求来确定。
使用厂家提供的加热器或者安装单位的其它加热器，严格遵守厂家资料要求的温度规范对双头螺栓进行加热。绝对禁止用明火加热
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双头螺栓。
3.13.10双头螺栓加热后，螺母应可以轻易旋动规定的弧线（度）值。沿顺时针方向转动螺母直到螺母上的第二个定位刻线与法兰上的刻线相吻合。热拉紧时应注意要对相对布置的双头螺栓进行加热，并同时将其拧紧。
拉紧过程中检查汽缸支架和猫爪，它们与基础台板和横销不应有脱离现象。
3.13.11每个汽缸扣盖结束后，必须：
a） 检查转子旋转是否灵活，并确定通流部分中应无卡涩； b） 检查汽缸和轴承座支承表面，与横销和基础台板表面应无
脱离现象。
3.13.12使用电加热器进行双头螺栓热拉紧工作时，必须： a） 遵守电气仪表使用的安全技术规则，以及汽轮机邻接工作
的安全技术规则；
b） 双头螺栓、汽机外壳可靠接地；
c） 进行安装或拆下上触点和加热器的各项操作之前需撤掉电
压。用仪表检查加热器电路中有无电压。 3.13.13高压缸扣完盖后，测量支承反作用力。
3.14转子对轮的连接和轴承扣盖。
3.14.1连接对轮之前，应在订货方代表的参与下最终检查对轮的找中心情况，并将所测得的数据记入测量卡中。
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3.14.2在制造厂代表的参与下，当接通液压提升时，使用临时径向相对布置的螺栓连接对轮。
如果两个半对轮的端面晃动值相等，连接对轮时应使一个半对轮最大端面晃动的位置与另一个半对轮最小端面晃动的位置连接起来。
3.14.3检查汽轮机转子-发电机转子对轮中所连接转子的弯曲度。
3.14.4使用机械绞刀，在两个半对轮上同时进行连接螺栓的绞孔。
从最吻合的孔眼开始加工，然后加工与前一个成180°角布置的孔眼。之后加工下面的与前两个孔眼成90°角布置的孔眼。表面粗糙度应不低于1.6。
加工孔眼直到以保证一对孔眼同心度的尺寸为止，并且应光洁无麻面。
最终加工好的孔眼表面不应有划痕和磨痕。孔眼应与半对轮端面垂直。
3.14.5根据每个孔眼依次完成的情况，制作和安装配合（连接）螺栓，同时要保证配合与图纸相符。在铅锤的轻敲下，螺栓应可以进入对轮的孔眼中。
每个带螺母和开口销的螺栓应按照半对轮上相应的孔眼作出标识，并在车削前称重。每套之间的重量差允许不大于10克。当螺栓重量差较大时，应车削螺栓头、螺母或垫圈。
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3.14.6应以检查螺栓的伸长度最终将螺栓拧紧，用开口销固定螺栓的螺母。
3.14.7摆动检查低压转子前轴颈的晃动情况，以确定对轮组装是否正确。
完成连接转子弯曲度的检查。
1号低压转子与2号低压转子、高压转子与3号低压转子及4号低压转子与发电机转子成对连接完后，根据半对轮的标识进行连接2号低压转子与高压转子。完成对轮的最终组装并按前轴颈检查1号低压转子的摆动情况。
3.14.8在汽机最终扣盖、半对轮连接、胀差（相对膨胀）传感器和转子串轴（轴向移动）传感器调试及油系统冲洗完后进行轴承座最终扣盖。
3.14.9轴承扣盖前，必须：
a） 确定轴瓦间隙及其公盈（紧度）应符合厂定公差； b） 检查轴承和事故油箱供油管（口）有无节流圈，其孔眼是
否与厂家文件所要求的尺寸相一致；
c） 沿轴承箱进行油循环前，安装下列传感器并检查其工作情
况：
转子串轴（轴向移动）传感器； 转子和汽缸胀差（相对膨胀）传感器； 支承和推力轴瓦乌金温度测量传感器； 轴振传感器。
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d） 仔细检查轴承箱的清洁度；
e） 检查挡油环径向间隙是否符合厂定公差；
f） 在轴承座内安装油管路和转子顶轴（液压提升）部件； g） 检修盘车装置；
h） 使用厂家提供的专用检验卡具，测量转子轴颈相对于轴
承座相应水平接合面的位置。
3.15配汽组件的安装
3.15.1高压主汽门和调速门组件建议在汽轮机装置安装开始时开始安装，这样以便开展主蒸汽管道、中间过热蒸汽管道和导汽管的安装工作。
3.15.2汽轮机在永久垫铁上安装完后，完成高压缸和低压缸阀门组件管道的连接。
3.15.3主汽门和调速门的检修应在导汽管安装结束后完成。 所有值应符合厂家图纸中所规定的尺寸。所得数据记入汽机测量卡中。
3.15.4调速门检修时，必须检查阀芯与阀座接合的严密性，并检查：
a） 滑动表面状态，无卡涩； b） 阀门和阀座表面状态；
c） 根据油漆检查阀门在本身阀座上的配合情况。 将所得数据记入汽机测量卡中。
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3.15.5在安装单位责任人、订货方及厂家代表的参与下组装阀门。
3.15.6将高压主汽门连接到调速门上。
3.15.7安装带上下移动机械装置的低压主汽门和调速门的伺服马达、带中间放大器的蒸汽伺服马达和杠杆传动装置。安装排汽阀和带液力伺服机的热蒸汽阀门，同时根据测量卡完成所有测量工作。
3.16 盘车装置的安装
3.16.1. 安装盘车装置时，应遵循厂家技术资料（说明书和图纸）的要求。
3.16.2. 检查盘车装置时，应清理掉所有零件的防腐油并仔细地查看。要特别注意导油槽、齿轮传动咬合表面的清洁度。
3.16.3. 查看时必须确认以下指标应符合图纸的要求： 1）齿轮咬合间隙；
2）主动齿轮球形支架的间隙和齿轮与汽轮机转子半对轮之间的 径向间隙。
3.16.4. 安装盘车装置时，为了避免损坏齿轮轮齿，要注意使其 相吻合。
3.16.5. 检查齿轮在球形支架上转动是否灵活。
3.16.6. 检查电动机和主动齿轮轴的半对轮找中心的情况。相对主动齿轮轴的轴线，中心线错位和电动机轴中心线的折口（即弯曲）
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不应超过0.05mm.
3.16.7连接电源线后，检查盘车装置电机的旋转方向。连接盘车装置的轴和电机的半对轮。
3.16.8转子液压提升（顶轴）泵接通时，用专用的棘轮扳手检查能否手动转动转子。
3.17. 调速和保护系统机构的安装。
3.17.1. 以组装好的状态供于安装、并打好铅封的调速和保护装置系统的部件应不进行拆卸，而用生产厂家建议的溶剂清洗除去油封。
3.17.2. 未打铅封状态供货或是保管保证期满时，安装就位之前，应将调速和保护装置系统部件中需解除防腐油封和进行检查的部分解体。
3.17.3. 检查和组装调速和保护系统的零件时，应特别注意和小心，要准确地完成组装图纸的技术要求，严格保证测量卡中规定的尺寸。
3.17.4. 施工地点（工作台）应清洁并盖上厚纸板。不允许将调速零件堆放到金属表面或混凝土表面上，因为这可能会损坏零件，使其表面上出现划痕和凹坑。
3.17.5. 检查时应特别注意：
1）摩擦（滑动）表面的状况，滑阀和轴套之间、伺服马达护套和活塞之间、伺服马达活塞杆及其导向套管之间应无卡滞现象；
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2）活塞杆无弯曲；
3） 检查所有部件的清洁度，特别要注意节流垫圈孔、速度调节器滑阀的喷嘴孔、放油阀的孔，以及窄缝隙、轴套和滑阀的孔是否清洁；
4） 检查活塞杆的间隙和位移是否符合厂家图纸的要求。 不同伺服马达的零件应单独堆放，以避免将一个马达的零件放到另一个马达上。
3.17.6. 组装调速部件的过程中，用工作液涂抹所有的零件。组装好的部件要避免落上脏物。
3.18. 导汽管的安装。
3.18.1. 安装从高压调速门到高压缸的导汽管应在高压阀门组件安装好之后开始。轴承基础台板下方的永久垫块安装之后，将管子焊接到高压缸的短管上。
3.18.2. 根据图纸完成高压导汽管的水压试验。
3.18.3. 从高压缸到汽水分离再热器的管道在高压缸最终布置之后安装。从高压缸的第一个弯头进行修配、拆下并安装生产厂家提供的堵头，以用于管道水压试验。
3.18.4. 汽水分离再热器的导汽管与低压缸法兰的最终连接应在低压缸最终扣盖之后完成。根据图纸进行水压试验。堵头由生产厂家供货。
3.18.5. 安装前，所有的管子都应用机械方法仔细地清理掉脏
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物、氧化皮和锈蚀，并用压缩空气吹扫。
3.18.6. 高压导汽管焊接完后，应根据现行说明书的要求对焊口进行热处理，并用超声波或γ（伽马）射线检查焊缝的质量。
3.18.7. 高压主汽门前的主蒸汽管道应在管道连接之前用蒸汽吹扫。
3.19. 润滑油和调速系统设备及管道的安装
3.19.1. 安装前必须检查油箱内表面的清洁度，并注水检查焊缝的密实性。编制工作证书。
将液位指示器的浮子浸入温水中（40~45℃），检查其密封性。安装液位指示器，检查浮子连杆的移动情况，应无卡涩。
只有在生产厂家有说明或是法兰堵头铅封损坏的情况下，才检查冷油器。检查时，从油侧和水侧做液压试验，压力为冷油器图纸中规定的压力。与订货方代表一起编制密封性检查证书。
在库房中长期保管设备时，设备保管期满则应对其进行检查和重新防腐。
3.19.2. 油箱、水泵和其他设备的安装根据工艺卡和设计单位图纸中的要求进行。
3.19.3. 注水对油箱进行水压试验。油箱注油前应最进行终清理并用干净的擦布（无滚边毛）擦拭。应与电站化学车间代表一起对注油前油箱内表面的状况编制证书。
3.19.4.管道预组装时，法兰连接处不允许有（折口）弯曲和拉
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紧现象。检查检验测量仪表的所有连接构件是否齐全。
3.19.5. 安装润滑系统的油管道之前，必须用正磷酸清理表面。 3.19.6.油管道构件焊接位置不加工艺衬环，完成其最终的组装。组合方法焊接安装焊口：根部焊缝氩弧焊接，其他焊缝用技术资料中规定的电焊条电焊焊接。油管道的安装焊口100%进行无损检验。油管道的管子应不进行保温。为了避免油局部受热，从管子到保温的距离应不少于100 mm。
3.19.7. 组装好的油管道应根据图纸的要求进行水压试验，并应编制证书。
4. 至汽轮机汽缸的管道的安装与连接
4.1. 根据列宁格勒金属制造厂的文件，直径≤100 mm的管道为散装供货，所以管道的制作、组装、焊接、清理和最终安装属于安装工作范围。
4.2. 直径＞100 mm的管道以管段的形式供货。对在安装好弹簧的临时或永久支架（弹簧的高度应符合图纸的要求）上的管段初步清理之后（包括化学清理），进行管道的组装。
4.3. 依次安装和焊接管段，方向朝向闭合焊口所处的一侧。 闭合焊口可布置在汽机汽缸短管和管段之间，或布置在连接至汽缸的第一个安装管段与下一个管段之间。
4.4. 焊接管道的闭合焊口之前应完成下列工作：
4.4.1 安装所有设计的支吊架，拆下挡块，除去安装拉条。
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4.4.2. 安装蒸汽管道热位移的指示器。
4.4.3. 结束安装管段之间焊接接头（闭合焊口除外）的焊接和检验工作。
4.4.4. 进行管道（闭合焊口之前）的水压试验。
4.4.5. 完成从闭合焊口到辅助设备的管段上的隔离工作。 4.4.6. 闭合焊口的间隙和管道轴线偏差应符合生产厂家图纸的要求。
4.4.7. 闭合焊口处的实际间隙与计算间隙相符时，完成该闭合焊口的焊接，随后用与汽轮机一起供货的测力计来确定汽缸支撑猫爪承受的负荷。
每根管道连接前后，使用测力计测量的汽缸支撑猫爪负荷结果即为管道连接检验的基准数据。
4.4.8. 蒸汽管道与汽机汽缸的连接必须在汽缸扣盖结束和水平接合面紧固件热拉紧之后进行。
4.4.9. 生产厂家规定了从连接的蒸汽管道传递到汽机壳体零件的允许作用力和力矩。
顺次连接蒸汽管道与汽缸时测得的高压缸猫爪的负荷值记录到相应的测量卡中。
汽机起动和加载时，需检测猫爪上的负荷。 4.5.高压导汽管的安装
安装管子的整个时期，包括焊接闭合焊口，都应用临时钢结构保证高压阀门组件的可靠固定。在吹扫主蒸汽管道期间要保持该可靠
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固定。
完成上述工作时，拆下临时钢结构。
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