施工组织设计
一、工程概况、数量、特点。 1、工程概况。
武孝高速三合同段（K18＋100~K24＋100）全长11公里。其中3A合同段5.1公里，3B合同段5.9公里。设计为双向四车道高速公路。计算行车速度120公里/小时，桥涵设计车辆荷载：汽车－超20级、挂车－120。
本工区设祝家店分离式立交一座（桩号K16+142）上跨孝天公路。位于左转圆曲线上，曲线要素为R＝6145.969米，T＝1249.528米、E＝125.73米。设计荷载汽车-超20级、挂车-120。上部结构采用4×30米预应力C50砼连续箱梁，全桥一联。左右幅错幅布置：左幅中心桩号为K16＋139.557、右幅中心桩号为：K16＋114.443。桥面全宽2×13.5米；下部结构采用单柱式桥墩，双肋式桥台，钻孔灌注桩基础。
本工区设中桥三座、小桥一座。林家河中桥中心桩号：K13＋147，与主线交角65 o ，上部构造为3×16米预应力砼先简支后连续空心板，桥面宽2×13.5米；下部构造为柱式桥墩，柱式桥台，钻孔灌注桩基础。杨家集中桥中心桩号为：K14＋831，与主线交角50 o，部构造为2×13.5米预应力砼简支后连续空心板，桥面宽2×13.5米；下部构造为桩柱式桥墩，柱式桥台，钻孔灌注桩基础。明家河中桥中心桩号为：K21＋240，与主线交角70，全长86.08米。上部构造为5孔一联预应力混凝土空心板，先简支后连续；下部构造为双柱式桥墩，承台分离式桥台，钻孔灌注桩基础。明子阳小桥起点桩号：
K22＋387.31，终点桩号：K22＋412.11，全桥长24.8米。上部为1孔10米预应力混凝土空心板；下部构造为U型桥台、扩大基础。
本工区设简支空心板明通7座、暗盖板涵通道3座、暗盖板涵4座。简支空心板通道均采用单孔桥或双孔桥、其上结构采用简支装配式空心板结构；下部结构为：桥台采用U型桥台或墙式桥台，扩大基础。通道台背后均设置钢筋搭板。暗盖板涵通道上部结构采用简支装配式变截面钢筋混凝土板；下部结构采用轻型台，扩大基础。（各通道具体分布情况见附表1）
2、主要工程量。
1. 钻孔灌注桩：（Φ1.5m、Φ1.2m）100根，总长1806m。 2. 承台：
3. 墩柱:Φ1.8m、Φ1.1m、Φ1.0m墩柱46根。 4. 桥台18个，帽梁或台帽40个。
预应力箱梁8跨240m。预制预应力空心板：L＝16m 176片；L＝13m 60片；L＝10m 80片；总计空心板：632片 需用各种等级砼共15000m3 3、工程特点：
本工区桥涵的特点是：结构型式繁杂、结构物分布散，施工不集中，施工中作业交叉， 通、涵工期紧。根据这些特点我们作了认真的研究，采用新技术、新工艺，有能力克服困难，战胜困难，确保工程质量及工期。 二、施工前的准备工作。 1、施工临建设施。
① 生活区临建。
生活区采取租用民房和临建结合。生活区（1）位于主线祝家店分离立交处右幅100至200米处,用电较为方便（见附图）用水采到打井以满足施工要求。生活区（2）位于明家河中桥桥头，用电，用水均较方便。
② 拌和站及预制场
1号施工区：砼拌和楼及料场设立在祝家分离立交4号台右侧。征地5亩作为砼拌和站，料场，和钢筋加工区，此处场地地平整、广阔，紧靠孝天公路，交通便利，完全满足施工作业的要求。预制场拟建在祝家店立交桥4号台后填土路基上，紧靠拌和站及钢筋加工场。预制场内打井1口，满足用水需要。用电设立200KW变压器1台接入附近电网，备用100KW柴油发电机一台，保证拌和楼预制场正常用电。（见附图）
2号施工区：砼拌和楼及料场设立在明家河中桥0号桥台右侧。征地5亩作为砼拌和站，料场，钢筋加工区和预制厂，此处场地地势高、平整，完全满足施工作业的要求。用水采取从明家河中抽取，满足用水需要。用电设立200KW变压器1台，备用100KW柴油发电机一台，保证拌和楼预制场正常用电。（见附图）
④ 临时便道。
1号拌和站距孝天公路50米左右，材料进场十分方便。2号拌和站将利用工区路基便道进料。施工工便道均利用路基便道 2、原材料购进。
在原材产购进时，一定要严格把关，杜绝不合格的材料进场。钢筋
采用武钢，水泥采用亚东水泥，任何材料都必须取样送检合格并经监理批准同意后，方可进场，杜绝未经监理批准的或与送检样品不符的原材料进场入库。
水泥采用的罐装水泥，每次进料都必须取样试验，不合格不得入罐。 每次钢材到场后都应由试验人员取样进得抗拉、冷弯试验，经试验符合设计要求时方可卸车，钢材到场后应入库打枕、分规格存放，并避免受潮生锈。
碎石供应场由监理取样试验合格后批准。碎石每到一批后都必须由试验室人员取样，进行级配筛分、压碎值、含泥量试验，不合格者拒收。碎石入库应由材料管理员作好数量、规格、日期的记录，并按不同规格分堆存放。且不得堆放过高，避免碎石离析。
砂供应场同样应由监理取样试验合格后批准。砂每次到场后都应由试验人员测定其细度模数、含泥量，合格者由材料管理员指定地点存放并作好记录；不合格者不得进场。 3、材料的入库、出库。
各项材料必须做到入库有计划，出库有记录。每项材料都要有一定数量的库存。材料保管员定期将存存材料反馈至计划员处。计划员根据施工情况作出合理的料材计划。 三、机械配置及人员组织。 1、机械。
① 机械配置：我方机械配置完全能够满足施工需要（见附表）。为了不打乱仗，更好地发挥各种机械的工作效力，为了各道工序的正常施工，
更合理地利用各种机械为施工服务。我方将设立机械班，由***负责，并由机械班订立相应的管理制度。对各种机械要每天检查，定期保养。
② 人员组织。
施工人员统一由工区长指挥，分工到人，责任到人。班组与班组之间，既分工又合作。
（人员名单见附表） 四、桥涵施工。 1、施工方案。
桥涵施工时对现浇部分的砼采取统一搅拌楼搅拌，用砼罐车运输，砼输送泵入模。
对预制预应力空心板，统一由预制厂预制，用平板拖车运至现场，再用吊车进行安装。
对非预应力空心板，计划采取预制改现浇方式。
对于祝家店分离式立交连续箱梁，采用大型定制钢模板，满堂钢管架支撑，砼现浇。 2、桥梁施工。
桩基施工：采用G50型旋挖钻机成孔。砼车配合泵送砼灌注。 在钻机成孔时，应随时观察地质情况，如与图纸标明的地质情况不符应及时报告，应控制钻孔的速度，防止过快造成蹋孔、埋钻，带来不必要的损失。随时观察泥浆稠度、孔径及垂直度。在钢筋笼吊装时，应防止钢筋笼变形，声测管折断。在钢筋笼定位时，应根据测量人员事先打的骑马桩来确定钢筋笼，再由测量人员复测，并调整位置，固坚在护筒壁上。
在灌注桩时，应对导管进行水密承压试验，做试验的水压不应小于孔内水深压力的1.3倍。在下导时应保证导管离孔底30~40cm。在灌注桩时应通过计算保证首批砼装导管埋深1m。在拔导管时，每次导最小埋深不得小于2m，最大导管埋深不得超过6m。灌注的村顶标高应比设计高出0.5m~1m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。
在承台、桥台施工中，都要严格按规范施工，对于其基础开挖，应先施样，按1:0.33放坡。防止蹋方伤人的事故发生。对开挖的基坑应作好排水沟。按图纸放样，绑扎钢筋、支模，待监理检查合格后，方可浇筑砼。
墩柱施工，采用定型钢模。砼浇筑，吊头和串筒，为防止砼离析，串筒离砼高度应小于2米，应分层铺筑，每层砼铺筑厚度不得超过30cm。振捣时，应先中间，再外围。振捣棒离模板10~15cm。振捣要快插慢拔。待无气泡，砼表面呈现平坦、泛浆即可，应防止过振。
上部结构施工。
祝家店分离立交箱梁施工，采用落地支架现浇，对于支架地基应碾压密实，在地基上先铺一层厚15cm碎石，碾压后再铺上一层细沙。钢管下用宽20×厚10×长4m方木板来增加地基受力面积。并通过计算荷载来确定钢管架的纵横向间距，钢管架架设好后，要进行预压，以确保地基承载力、钢管支架的安全可靠，并报监理批准后方可施工。采取落地架现浇应板据设计图纸要求，按1-4顺序施工。在施工中一定注意砼的振捣，防止过振、漏振，产生蜂窝、麻面的现象。砼浇筑完成后应及时养生，养生期不得少于7天。
D147+643人行机耕天桥桥台为三次现浇，第一次先浇C25钢筋砼拱座，第二次再浇C15片石砼台身，第三次再浇C25钢筋砼台帽及耳、背墙。
钻孔灌注桩施工工艺流程图
泥浆循环系统 桩位放样 打骑马桩 平整场地 钻机就位 钻机平整度垂直度校准 埋设护筒 孔位复测 钻井 泥浆处理 成孔 测孔径、孔深、孔斜 钢筋笼制作 安装钢筋笼 钢筋笼质量检查 注清水换浆 钢筋笼定位 桩位复测 安设导管 导管试验、检查 空气压缩机排渣 清孔 搅拌楼拌和 泵送砼 浇灌砼 测砼面、控制导管埋深、拆导管 试验室控制砼质量 拆除护筒 取样制作试件
凿除桩头 桩位及高程复测 验收 超声检测 监理验收签字 承台施工工艺流程图
基坑开挖 基坑排水围护 平整地基、砼垫层铺设
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