机库大门施工技术研究与应用

Construction TechnologyJi Xiao-peng, Ruan Min-min, Wu Xi-yuan, Zhang Jun-zhen, Chen Tao［Abstract ］ Taking Tianjin Airbus A330 project as an example, the construction practice of its hangar gate was expounded, and its core technical difficulties were pointed out, which provided reference for similar projects.［Keywords ］ hangar gate ； off-site processing ； on-site hoisting ； space-earth track ； electric drive飞机库大门是一种超大推拉门，大门采用槽钢做骨架， 表面覆盖岩棉夹芯板，釆用底部承重顶部导向的运行方式， 本工程3套厂房设有机库大门，分别是100号完成中心机库、 114号喷漆机库和21.2号称重机库（图1）。其中，完成中心 机库大门门洞尺寸为216mx21m,门扇尺寸为18m><21m,共 12扇；喷漆机库大门门洞尺寸为96mxl4.2m,大门扇尺寸为 24m><14.2m,共 3 扇，尾翼小门 6m><8.2m 安装于 14.2-19.2m 高度;称重机库大门门洞尺寸为92mxl9.2m,门扇尺寸为12m>< 19.2m,共6扇。1机库大门特点1.1重且大本工程机库大门共有21扇，规格尺寸较大分别为18mx 21 m ； 24mx14.2m : 12mxl9.2m ；安装完成后的每扇大门的 重量大约为60t。1.2开启方式灵活大门可电动也可手动控制。通过变频调速器可调整电动 门开门速度。设置使用拖车和卷扬机等辅助动力设备开启装 置。传动机构设计有专业离合器，大门手动时，先打开离合器， 脱开制动电机和传动机构减少手动时运动阻力。大门门扇釆 用集中控制（消防联动）和单独控制相结合，具有连锁功能， 每扇门体均有开关停按钮。大门限位釆用正常和极限两套限 位装置，设置机械防撞块和机械限位装置，机械防撞块釆用 聚氨酯弹性材料。1.3保温耐用门体面层安装的岩棉夹芯板，具有坚固耐用、保温隔热、 耐腐蚀防污作用。1.4采光效果佳门体标高1.000~3.000m安装的为通长釆光窗，釆用铝型 材和双层中空钢化玻璃安装，釆光效果极佳。1.5密封效果好大门门扇与墙体、门扇与门扇、大门与导向器之间、门 扇与地坪等处应釆用可靠密封措施。密封均釆用专用模具成 形三元乙丙橡胶密封，密封安装在铝合金专用型材上。侧密 封为双唇式到位密封，只有当门体到位时密封才与另一门 体或墙体相搭接，避免全过程重合接触门体，防止了划伤 门体。收稿日期:2019-05-02作者简介：纪晓鹏（1979—），男，湖北大冶人，工程师，主要研究方向

为寒冷地区旧改幕墙施工措施。（c）图1机库大门示意（a） 100号完成中心机库大门；（b） 114号喷漆机库大门;（c） 21.2号称重机库大门1.6不畏严寒大门地轨根据天津寒冷气候安装融雪系统，即使在T0°C 也可以保证大门正常运行。1.7安全性能高大门启闭噪声小、平稳迅速、每扇大门均设置警示灯和警

铃报警设备，在大门启动前5s开始报警，距警铃2m远，警 铃音量100dB左右，达到警示效果，警铃距离地面5m。报警 停止与大门停止同步，疏散小门与大门有互锁装置，在疏散 小门开启或有人员通过时，大门主体丧失一切可操作性。大 门上有门沿防撞安全报警装置，可探测前方0.5m内物体，防 止大门运行时撞到人或物体，确保物流通行万无一失。• 46 •建筑技术开发Building Technology Development施工技术Construction Technology第46卷第20期2019年10月2机库大门的工艺原理及施工要点2.1工艺原理机库大门主要由上导轨、地轨、门体、保温板和电气系统。 因其存在上下导轨放线需由上至下进行定位等特点，所以在机 库大门安装过程中需要使用先安装上导轨进行门体导向定位, 再预留预埋安装下导轨为后期安装门体进行承重受力，最后 吊装门体安装保温板，同时机库大门有电动开启功能的需求， 安装保温板之前需要进行电气安装。2.2整体施工措施机库大门施工措施釆用装配式安装，大门钢结构构件全 部在工厂预加工，现场釆用装配式高强度螺栓连接，不仅环 保还大幅提高了大门的加工和安装精度。强度设计根据天津 地区气候条件，按照GB 50009—2012《建筑结构荷载规范》 的规定，考虑风荷载的体型系数、风压高度变化系数、风阵 系数，同时要考虑局部风压体形系数的影响，计算大门钢结构，

图3地轨铺装示意保证门体强度，钢度和稳定性能承受天津地区50年一遇的风 荷载。2.3施工要点2.3.1上轨道安装上轨道安装流程为：工件摆放一上导轨吊架与上轨道预 拼装一上导轨吊装一上导轨与横梁连接一轨道调直及螺栓紧 固（图2）。图4地轨浇筑完成示意要求高，同时拼装的场地需求大。为了解决门体安装复杂和 安装精度高的难点，釆用工厂装配式加工，大门的边梃、中 梃、顶梁、底梁、斜拉、主动轮、外饰支撑竖杆等均釆用工 厂加工钢结构构件，现场釆用高强度螺栓对其进行固定连 接，这样不仅提升了大门拼装的精准度还简化了现场拼装流 程。又因为大门的拼装场地需求大，釆用穿插施工法进行施

图2轨道安装示意核心技术难点：上导轨的核心技术难点在于导轨的吊装 调直，此难点的解决方式如下：将216m长的上导轨及轨道吊 架拆分成18个单元，以12m为一个拼装单元，然后将每个拼 装单元分别吊起至门头横梁处，施工人员在大门上方将上轨 道吊架与门头横梁通过大六角螺栓进行连接，螺栓连接间距 为175mm,每隔3m进行一次以避免上轨道垂直方向的形变, 当所有上轨道吊装完成后，需要再次对其进行准确的校直和拧 紧螺栓，利用全站仪全程定点测量，监控调试，最终将216m 长的上轨道标高偏差控制在5mm以内。2.3.2地轨施工地轨施工流程为：地梁预留槽尺寸一施工放线〜化学锚 栓安装一调整槽钢安装一轨道安装一护坡角钢安装〜轨道校 正及复测一排水管安装（其他单位安装）一混凝土二次浇筑（土 建单位负责）。地轨施工的核心技术难点在于地轨的调平调直。此难点

工，由于停机坪单位垫层施工完成后需要进行养护1个月，与 停机坪施工单位沟通协调利用停机坪垫层养护的时间进行大 门拼装，待大门拼装和吊装完成后停机坪单位再进行面层施 工，这样不仅解决了拼装场地需求问题，还不影响其他单位 的正常施工。大门拼装时杆件利用25t起重机进行拼装，主横梁、主 立梃的摆放支撑不少于3点，釆用钢支架支撑，根据框架水 平度调整单扇门扇组成杆件的支撑块数量，局部高度不小于

200mm,以便于螺丝紧固施工（图5、图6）。图5门扇拼装的解决方式如下：以216m长的上导轨轴线位置为基准，使用 经纬仪依据图纸进行地轨基础轴线放线。根据基准轴线确定各 条轨道的位置，然后确定化学锚栓的固定点进行打孔，再将 216m长的底部轨道地轨拆分成18个单元，以12m为一个拼 装单元依次放置在轨道槽内进行连接，并在经纬仪监测下校准 基准线和基准面。在基准面和基准线校准后将钻通安装螺栓的 孔，从而确保其位置准确，使用钢材安装器将轨道安装到正确 的位置上，从而确保216m的地轨偏差在3mm以内（图3,图4）。 2.3.3门体拼装门体拼装流程为：杆件就位一螺栓预连接一行走轮安装一 尺寸校正-> 高强螺丝终紧校正一扣槽安装〜外饰板安装一侧 密封安装〜门体预埋管线安装。门体拼装的难点不仅在于门体的拼装复杂而且安装精度图6门扇拼装边框和中间垂直密封元件由安装在铝制框架内的一个双

唇侧110mm （三元乙丙）橡胶刮擦构成。使用自钻自攻螺钉,

• 47 •第46卷第20期2019年10月施工技术Construction Technology建筑技术开发Building Technology Development每隔300mm固定铝材使用钻孔机进行钻孔。最后将橡胶密封 插入铝材并固定（大门侧密封在吊装前安装完成）。底部的密封是将50mmx3mm厚的橡胶密封件夹在有 2mm厚的彩钢板的机库门底部，并每隔300mm采用自攻螺 钉进行固定。使用钻孔机进行钻孔。必须在门扇完全关闭时 才能对其底部密封件进行逐一安装，以确保其针对已完成的 地面完全密封。2.3.4门体吊装门体吊装流程为：起重机摆位一门扇平移就位一上导轮 拆除一门扇吊装f吊具拆除〜上导轮安装一防移措施。门体吊装的核心技术难点在于门体上下滑轮与导轨的归 位。此难点的解决方式如下：利用4台起重机进行左右站位吊 装，釆用两辆50t伸缩起重机进行双起重机提升大门的顶侧， 待大门离地后另两台25t起重机配合缓慢移动门体，为了保证 长18m,高21m,重55t的机库大门吊装在19dm的轨道中， 吊装时由技术负责人利用对讲机对吊装工人进行指挥，确保 提升速度、移动速度和吊装角度的变化均在可控范围之内， 先进行上导轮与轨道归位然后再进行下导轮归位。门体吊装是在工作区进行升降操作，此工作必须隔离进 行，从而避免其他单位施工人员接触。在升降工作开始前7d 进行通知，施工前设置隔离区并安排专人警戒（图7）。触线安装一检修门、人行小门施工〜电机固定及调整一电气 管线安装f电箱及附件安装〜电气接线及调试。电气系统是为了满足机库大门电动闭合开启和消防联动 的功能。当所有门扇均提升到各自的洞口之后，电气系统才开 始安装，外壳为4m长的PVC （聚氯乙烯）组件，安装固定在 顶部轨道结构上，用滑动挂钩来承担其重量;在外壳安装结束, 所有连接部分正确连接完成之后，将连续的铜带逐个牵引至 各自槽内，之后将双橡胶密封件推进到图纸指定位置。在厂房大门试运行前，准备好正式电源对大门的导电系 统进行供电。在厂房大门的整个试运行期间，大门专业工程 师需要全程监测并对大门运行的速度、安全探测距离、消防 联动的反应等数据进行记录，从而更好地确定厂房大门移动 控制极限等参数。2.3.7尾翼小门安装尾翼小门安装流程为：门口尺寸校核〜轨道安装一门板 安装f传动机构安装一门体调试。尾翼小门主要是让飞机尾翼通过，釆用的是电动折叠上 翻门，该橙尾翼门安装于喷漆机库14.2-19.2m高度内。首先 施工人员要校核洞口的相应尺寸，将两侧轨道竖向安装轴线 确认完成（横向轴向依据机库门位置确定），根据轴线将轨道 进行安装。直轨轨道安装完成后依次将门板从轨道顶部落入轨道内， 注意此时轨道底部一定要焊接机械限位（死限位）防止门板 高空坠落。全部门板落入轨道后可进行上部轨道及传动机构 安装，最后进行门体的运行及调试。3结束语经市场调研发现机库大门因其专业技术含量高，加工场 地需求大，现场施工难度大等特点，在市场中仅有极少的厂 家可进行超大型轨道门生产，本文从技术角度阐明了超大型 轨道门的主要施工方法，并在其保温性能、密封性能、安全 性能和电动闭合开启运作性能方面给予了详细的阐明，对装 饰工程具有较强的推广及借鉴价值。图7门体吊装示意2.3.5保温板安装保温板安装流程为：保温板安装流程为：吊篮安装一保 温板扣槽安装〜保温板安装〜打胶处理。保温板安装的技术难点在于受天津地区四五级大风气候 的影响。由于岩棉夹芯板的尺寸为6000mmx 1 000mm,使用 起重机吊装极易受到风力的影响。为了解决这个难点，最终 研制出了一项新型措施工具——井字梯。在保温板吊装过程 中施工人员利用井字梯在保温板两侧进行安装，这样不仅保 证了安装过程中保温板吊装的稳定性，还大幅节约了成本。 保温板安装需逐块拼装至大门顶部，最上面的保温板将根据 实际宽度进行切割。保温板釆用钻尾自攻螺丝固定，固定点 在板材顶端两板接口处，安装后门体表面不漏明钉（图8）。参考文献[1] 建筑结构钢结构何在规范：GB50009—2012[S],[2] 钢结构设计规范：GB 50017—2013[S],[3] 陈卫国,黄国胜,王剑.国外机库门浅析[JJ.门窗,2013 （9） ： 22-24.广东电梯责任保险统保示范项目升级升级版广东省电梯责任保险统保示范项目日前在广州 市启动。广东从2012年起开展电梯安全监管改革，引入电梯责 任保险机制，并设立了电梯责任保险统保示范项目。随着 当地电梯保有量的快速增长，电梯企业和老百姓对电梯风 险转嫁的需求也与日俱增。据了解，新版电梯责任保险统保示范项目在保障责任 和服务内容等方面都进行了升级。其中，在不增加保费的 情况下，将原来300万元的累计赔偿限额提升到1000万元。 同时将困梯滞留补偿的起赔标准从原来的1.5小时降低到40 分钟，赔偿金额从200元到400元不等。除了降低个人乘梯受困的赔偿门槛，针对老旧住宅电 梯整改等市民关心的问题，升级版统保示范项目也做了优 化，提出今后每年将按一定比例免费对投保电梯进行抽检。 在加强电梯安全救助保障的基础上，扩展电梯维护保养、 零部件更换和大修的保障内容。市民可通过电梯是否贴有 专门的绿色标志，确认投保情况。图8保温板安装2.3.6电气系统电气系统安装流程为：电机安装（防止大门移动）一滑

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