人工填土无固定颜色。
土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，并随时做成一定的坡势以利泄水
滑坡地段挖方不宜雨期施工。
湿土地区挖方，若为人工降水时，要降至坑底0.5~1.0m时，方可开挖。
采用钢筋混凝土灌注桩时，要在桩身混凝土达到设计强度后，方可开挖。
人工开挖时，两个人操作间距离应保持2~3m，并应自上而下逐层挖掘，严禁采用掏洞的挖掘操作方法。
一级基坑开挖深度大于10m ， 三级基坑开挖深度小于7m 。
支撑（拉锚）的安装与拆除顺序应与基坑支护结构设计计算工况相一致。
土钉墙支护，基坑开挖深度在12m以内采用。
对于度高在5m以内的，一般多采用重力式挡土墙。
混凝土灌注桩、水泥土墙等支护应有28d以上龄期，达到设计要求时，方能进行基坑开挖
围护结构撑锚系统的安装和拆除顺序应与围护结构的设计工况相一致，以免出现变形过大， 失稳、倒塌等安全事故。
氧气瓶与乙炔瓶不得进入坑内。
机械在运转中，须小心谨慎，严禁超负荷作业。
出土车应有指挥引车，严禁超载。在轨道终端，必须安装限位装置。
在气压盾构施工时，严禁将易燃、易爆物品带入气压施工区。
在隧道工程施工中，采用冻结法地层加固时，必须以适当的观测方法测定温度，掌握地层的冻结状态，必须对附近建筑物或地下埋设物及盾构隧道本身采取防护措施。
对结构表面外露的模板，为模板构件计算跨度的1/400。
对结构表面隐藏的模板，为模板构件计算跨度的1/250。
木立柱宜选用整根方木，边长应不小于80mm。当没有整根方木时，每根立柱接头不应超多一个。
当立柱选用原木时，其小头直径应不小于80mm。
立杆底端应设置底座和通长木垫板，垫板的长度应大于2个立杆间距，板厚不应小于50mm ，板宽不应小于200mm 。
当钢筋混凝土梁、板跨度大于4m时，模板应起拱：当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000~3/1000 。安装2m以上的柱模时，应搭设操作平台 。
严禁将外径Φ48与外径Φ51的钢管混合使用 。
扣件在使用前，必须逐个检查，不得使用不合格品，使用中扣件的螺杆螺帽的拧紧力矩应不小于40N·m ，不大于65N·m 。
拆模时的混凝土强度应以同龄期的、同养护条件的混凝土试块试压强度为准。
钢丝绳具有断面相同、强度高、弹性大、韧性好、耐磨、高速运行平稳并能承受冲击荷载等特点。是吊装中的主要绳索，可用作起吊、牵引、捆扎等。
钢丝绳在使用过程中经常受到拉伸、弯曲，容易产生“金属疲劳”现象，多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。
化学纤维绳要远离明火和高温。
卡环又叫卸扣货卸甲，用于吊索、构件或吊环这件的链接，它是起重作业中用得广泛且较灵便的栓连工具。
吊钩不得补焊。 绳夹是用来夹紧钢丝绳末端或将两根钢丝绳固定在一起。常用的有骑马式绳夹、U形绳夹、L形绳夹等，骑马式绳夹是一种连接力强的标准绳夹，应用广泛。
一般绳夹的间距最小为钢丝绳直径的6倍。绳夹的数量不得少于3个。每个绳夹应拧紧至卡子内的钢丝绳压扁的1/3为标准。
千斤顶的顶升高度一般为300mm，顶升速度可达10~35mm/min 。
齿条千斤顶由齿条和齿轮组成，利用齿条的顶端，可顶起高处的重物，同时也可以用齿条的下脚，顶起低处的重物。
使用滑轮的直径，通常不小于钢丝绳直径的16倍。
履带式起重机禁止斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。
汽车式起重机应超载或支腿陷落造成翻车事故的70%以上 。
1.必须按照额定的起重量工作，不能超载和违反该车的使用说明书所规定的要求条款
2.汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，必要时应增铺垫道木，加大承压面积，以保证使用要求：
3.支腿安放支完，应将车身调平并锁住，才能工作：工作时还应注意风力大小，六级风时应停止工作。
吊车抬吊时，吊车的起重能力要打折计算，打折幅度一般为75%— 85% 多机抬吊每台吊车都要乘以75%的折减系数 。
无锚点吊装技术的方法很多，她们的共同点在于利用自平衡装置的运动达到吊装工件就位的目的。自平衡起重装置由工件和推杆等吊装用具工具共同组成的一个封闭系统。
对工件在吊装中各不利状态下的强度和稳定性应进行核算，必要时采取加固措施。
在施工现场，应标出龙门架的组队位置、工件就位时龙门架所到达的位置以及行走路线的刻度，以监测龙门架两侧移动的同行性，要求误差小于跨度的1/2000 。
拆除工程的建设单位与施工单位在签订施工合同时，必须签订安全生产管理协议 ；施工单位应对拆除工程的安全技术管理负直接责任。明确了建设单、监理单位、施工单位在拆除工程中的安全生产管理责任。
依据《中华人民共和国安全生产法》的有关规定，制定拆除工程生产安全事故应急救援预案，成立组织机构，配备抢险救援器材。
在施工过程作业中，施工单位发现危险性无法判别、文物价值的不明物体时。必须停止施工，采取相应的应急措施，保护现场并应及时向有关部门报告。
建筑拆除工程一般可分为人工拆除、机械拆除、爆破拆除三大类。
拆除施工严禁立体交叉作业。水平作业时，各工位间应有一定的安全距离。
施工现场应设置不小于3.5m的宽的消防车道并保持通畅。
推土机主要进行短距离推运土方、石渣等作业。不得用推土机推石灰，烟灰等粉尘物料和用作碾碎石块的工作。推房屋的围墙或旧房墙面时，其高度一般不超过2.5m 。
两台以上推土机在同一地区作业时，前后距离应大于8m，左右相距应大于1.5m 。
装载机不得将铲斗提升到最高位置运输物料。行驶中，铲斗里不准载人。
装车间断时，不要将铲斗长时间悬空等待。
挖掘机作业周围应无行人和障碍物，挖掘前先鸣笛并试挖数次，确认正常后方可开始作业。作业时，挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动性。挖掘机停放时要注意关断电源开关，禁止在斜坡上停放。操作人员离开驾驶室时，不论时间长短，必须将铲斗落地。
压路机分为静作用压路机、光轮压路机、羊脚压路机、轮胎压路机、振动压路机（其生产效率相当于静作用压路机的3—4倍）
混凝土搅拌机料斗放到最低位置时，在料斗与地面之间应加一层缓冲垫木。每次加入的混合料，不得超过搅拌机规定值的10% ， 料斗提升时，严禁任何人在料斗下停留或通过。
搅拌过程不宜停车，如因故必须停车，在再次启动前应卸除荷载，不得带载启动。
插入式振动器一般应垂直插入，并插到下层尚未初凝层中50—100mm，使上下层相互结合
振动棒各插点间距应均匀，一般间距不应超过振动棒抽出有效作用半径的1.5倍。
冷拉钢筋运行方向的端头应设防护装置，防止在钢筋拉断或夹具失灵时钢筋弹出伤人。
在作业过程中，严禁横向跨越钢丝绳或冷拉线。
建筑施工现场常用的木工机械为圆盘锯和平面刨。圆盘锯设备本身应设按钮开关控制，闸箱距设备距离不大于3m ，以便在发生故障时，迅速切断电源。
塔式起重机以公称起重力矩为主参数。塔机主要由金属结构、工作机构和控制系统部门组成
塔机金属结构基础部件包括底架、塔身、转台、塔帽、起重臂、平衡臂等部分。
塔机一般设置有起升机构、变幅机构、回转机构和行走机构。
钢丝绳报废1.钢丝绳断丝现象严重；2.断丝的局部聚集；3.当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的40%时，应立即报废；4.钢丝绳失去正常状态，产生严重变形，报废
起重力矩限位器主要作用是防止塔机起重力矩超载的安全装置。
起重量限制器的作用是保护起吊物品的重量不超过塔机的允许的最大起重量。
臂架根部铰点高度大于50m的塔机，应安装风速仪。风速仪应安装在起重机顶部至吊具最高的位置间的不挡风处。
塔顶高度大于30m且高于周围建筑物的塔机，必须在起重机的最高部位（臂架、塔帽或人字架顶端）安装红色障碍指示灯，保证供电不受停机影响。
钢丝绳防脱槽装置主要用以防止钢丝绳在传动过程中，脱离滑轮槽而造成钢丝绳卡死或损伤
建筑施工升降机（又称外用电梯、施工电梯、附壁式升降机）是一种使用工作笼（吊笼）沿导轨架作垂直（或倾斜）运动用来运送人员和物料的机械。吊笼内空净高度不得小于2m 。
安全钩是为防止吊笼到达预先设定位置，上限位器和上级限限位器因各种原因不能及时动作、吊笼继续向上运行，将导致吊笼冲击导轨架顶部而发生倾翻坠落事故而设置的。
安全钩是安装在吊笼上部的重要也是最后一道安全装置。
急停开关必须是非自行复位的电气安全装置。
物料提升机可分为龙门架式物料提升机和井架式物料提升机 。
井架式物料提升机以地面卷扬机为动力，由型钢组成井字形架体、吊笼在井孔内或架.........
导靴是安装在吊笼上沿导轨运行的装置，可防止吊笼运行中偏移或摆动，保证垂直上下运行
浇筑C20混凝土，厚度不少于300mm 。
缆风绳与地面的夹角不应大于60° ，应以45°—60° 为宜。
断绳保护装置必须可靠地把吊笼刹制在导轨上，最大制动滑落距离应不大于1m ，并且不应对结构件造成永久性损坏。
单管立杆扣件式双排脚手架的搭设高度不宜超过50m 。
剪刀撑设在脚手架外侧面、与墙面平行的十字交叉斜杆，可增强脚手架的纵向刚度..........
横向斜撑连接脚手架内、外排立杆的，呈之字形的斜杆，可增强脚手架的横向刚度..........
连墙件连接脚手架与建筑物的部件，是脚手架中既要承受、传递风荷载...........
纵向扫地杆连接立杆下端，距底座下皮200mm处得纵向水平杆.........
横向扫地杆连接立杆下端，位于纵向扫地杆下方的横向水平杆.........
纵、横向水平杆和立杆，三杆交汇处用直角扣件相互连接、并应尽量紧靠，此三杆紧靠的扣接点称为扣件式脚手架的主节点 。
扣件螺栓拧紧扭力矩应在 40—60N·m 之间，以保证脚手架的节点具有必要的刚性和承受荷载的能力。 连墙件应能起到约束脚手架在横向产生变形，防止脚手架横向失稳或倾斜.....
设置纵向剪刀撑和横向斜撑，以使脚手架具有足够的纵向和横向整体刚度。
纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接：纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内。
主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
作业层脚手板应铺满、铺稳，离开墙面120—150mm 。当脚手板长度小于2m时，
可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严禁翻倾。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm 处的立杆上。
脚手架底层步距不应大于2m 。 当脚手架下部暂不能设连墙件时可搭设临时抛撑。
脚手架搭设过程中的注意事项：1.脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设的高度不应超过相邻连墙件以上两步。2.严禁外径48mm与51mm的钢管混合使用。3.扣件螺栓拧紧扭力距不应小于40N·m，且不应大于60N·m。 4.立杆，纵、横向水平杆，连墙件等的搭设必须符合构造要求 。
脚手架使用过程中的管理：脚手架使用过程中应分阶段、定期对其进行质量检查，特别要注意连墙件是否漏设或被拆除而未补设，脚手架是否超载，立杆是否悬空，基础沉降情况如何等。
凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。当人在2m以上的高度坠落时，就很可能会造成重伤、残废和死亡 。
高处作业需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目分管负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后方可实施。
搭设临边防护栏杆时：
上杆离地高度为1.0—1.2m，下杆离地高度为0.5—0.6m，坡度大于1:2.2的屋面，防护栏杆应高1.5m，并加挂安全立网 。
电梯井内每隔两层或最多10m设一道安全平网。
在施工现场与场地附近各类洞口与深度在2m以上的敞口等处除设置防护设施与安全标志外，夜间还应设红灯示警 。
边长在150cm以上的洞口，四周设防护栏杆，洞口下张设安全网。
浇筑离地面高度2m以上的框架、过梁、雨篷和小平台等，需搭设操作平台，操作人员不能站在模板上和支撑杆件上操作。
悬挑式钢平台得搁支点和上端拉结点，都必须位于建筑物的结构上，不得做在施工设施上
建筑工人称安全帽、安全带、安全网为救命“三宝”。四口：电梯井口、楼梯口、预留洞口、通道口 施工现场专用临时用电的三项基本原则是：其一,必须采用TN—S接地、接零保护系统；其二，必须采用三级配电系统；其三，必须采用二级漏电保护系统。
工作零线（N线），保护零线（PE线），在整个施工现场的PE线上还应作不少于3处得重复接地，且没出接地电阻值不得大于 10Ω 。
PE线一律采用绿/黄双色绝缘线，N线和相线严禁采用绿/黄双色绝缘线。
配电箱、开关箱的箱体应采用冷轧钢板或阻燃绝缘材料制作，不得采用木板制作。采用冷轧钢板制作时，钢板厚度应为1.2—2.0mm ，其中开关箱的箱体厚度不得小于
1.2mm ，配电箱的箱体厚度不得小于1.5mm 。
检查、维修时，必须首先将其前一级配电装置的相应隔离开关分闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌。
L1（A相）—黄色；L2（B相）—绿色；L3（C相）—红色；N线—淡蓝色；PE线—绿/黄双色。
石油气瓶 与明火距离不小于10m 。瓶内气体严禁用尽，必须留有0.1MPa以上的压力。
焊接操作人员属特殊工种人员。须经主管部门培训、考核，掌握操作技能和有关安全知识，发给操作证件。持证上岗作业。未经培训考核合格者，不准上岗作业。焊接完毕要拉闸断电。
施工现场焊、割作业须执行“用火证制度”，并要确实做到用火有措施，灭火有准备。施焊时有专人看火；施焊完毕后，要留有充分时间观察，确认无复燃的危险后，方可离去。
登高焊割作业一般认为在地面周围10m内为危险区。登高焊割不得使用带有高频振荡器的焊接设备。
我国消防工作的方针是“以防为主，防消结合”。
火灾伤亡等级：特别重大火灾（30+死亡，100+重伤、一亿↑损失）、重大火灾（10—30死亡，50—100，5000—一亿）、较大（3—10、10—50、1000万—5000万）、一般（3以下、10以下、100万—1000万）
动火区域分为一、二、三级。做到动火作业先申请，后作业，不批准，不动火。
在施工现场动火作业前必须先申请办理动火证，动火证必须注明动火地址、动火时间、动火人、现场监护人、批准人和防火措施。动火证是消防安全的一项重要制度，动火证的管理由安全生产管理部门负责，施工现场动火证的审批由工程项目部负责人审批。
未经办理动火审批手续，不准进行焊割。
30m以上的高层建筑施工，应当设置加压水泵和消防水源管道，管道的立管直径不得小于50mm 。
水是不燃液体，它是最常用，来源最丰富，使用最方便的灭火剂。水在扑灭火灾中应用最广泛，水的灭火作用是由它的性质决定。
如果最高机械设备上的避雷针，其保护范围按照60°计算能够保护其他设备
气瓶距离明火不应小于10m 瓶与瓶的距离不应小于5m
气瓶使用到最后应留有余气，必须留有0.1—0.2MPa的余压 。
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