可伸缩带式输送机的改进设计

可伸缩带式输送机的改进设计　淄博矿业集团先河机电有限责任公司　应成龙　ＤＳＪ１０００和ＤＳＪ１２００可伸缩带式输送机，主要　用于中厚煤层综合机械化采煤工作面的顺槽运输，　也可用于中厚煤层一般采煤工作面的顺槽和巷道掘　进运输系统。用于顺槽运输时，尾端配刮板装载机　与工作面运输机相接；用于巷道掘进运输时，尾端　配胶带转载机与掘进机相接。　１工作原理及结构　可伸缩带式输送机与普通带式输送机的工作原　理一样，是以胶带牵引承载机构的连续运输设备，　它与普通带式输送机相比增加了贮带装置和收放胶　带装置等。当游动小车向机尾一端移动时，胶带进　入贮带装置内，机尾回缩，反之则机尾延伸，因而　使输送机具有可伸缩的性能。　伸缩带式输送机分为固定部分和非固定部分，　固定部分由机头传动装置、贮带装置、收放胶带装　置等组成，非固定部分由无螺栓连接的快速可拆支　架、机尾等组成。　２整机中存在的问题　（１）整机跑偏严重，对胶带的磨损量增大。　（２）机头卸载滚筒的疲劳破坏。　（３）机头与固定带式输送机搭接时发生漏料，　搭接长度过小，维护空间小。　（４）机头驱动装置采用浮点支撑，机头安装倾　角比较大时，支撑点难确定，驱动部摆动量大，易　发生事故。　（５）液压自动张紧装置与张紧装置架联接时，　液压自动张紧装置易前移，导致张紧装置架损坏。　（６）机尾结构不能很好地适应巷道底板的要　求，机尾向前自移时所需拉力大，使用寿命短。　３改进设计　３．１整机跑偏的原因及解决方法　整机产生跑偏的原因主要是：整机制造精度　《起重运输机械》　２ＯＯ７（２）　低、整机安装质量差、巷道底板比压小、机尾落料　点与输送带不对中。　针对上述问题，相应的解决方法是：（１）提高　产品的制造精度，在设计、制造过程中严把质量　关。（２）严格按照国家标准进行安装，从中心线的　对中、水平度、垂直度、同轴度等多个角度进行控　制，胶带接头不直是整机跑偏中的一个重大因素，　在安装中尤为重要。（３）巷道底板比压小是一个客　观因素，需要采取特殊的方法。在现场使用中，整　机带载运行时，由于巷道底板比压小，使Ｈ支架　的２个支撑点出现下沉，不在同一水平面内，造成　整机不在同一中心线上而发生严重跑偏。为了解决　Ｈ支架下沉，在安装时要求将Ｈ支架底部底板压　实，并在Ｈ支架底部垫上方形枕木来减小下沉量，　使用一段时间后要进行再调整。（４）机尾在落料过　程中由于转载机自身载料不对中而引起落料点处输　送带的跑偏，在实际运行中采用在转载机头部落料　点处设计锥形对中导料槽，保证物料落在输送机的　中心线上。　整机上托辊铰接槽形托辊辊子之间是挠性连　接，能适应输送带对中较差和不符合要求的大块料　的冲击，本身具有一定的调偏作用，所以整机一般　不用调整托辊。想要调偏必须从其他方面采取措　施，现场应用证明采用立式防跑偏托辊效果很好，　就是在纵梁和Ｈ支架上左右对称位置各安装１组　立式托辊，储带仓架内输送带跑偏时对输送带磨损　尤为严重，现场使用时在游动小车和支承小车上设　计立式跑偏托辊，减小了输送带的磨损量，提高了　整机的使用寿命。　３．２机头卸载滚筒的疲劳破坏及改进　２种型号的可伸缩带式输送机机头卸载滚筒直　径均为６３０　ｍｌｎ，内部结构形式相同，见图１。在使　用过程中外部端盖与轴承座和辐板联接螺栓经常发　生剪断现象，严重时辐板与筒皮之间的焊接处沿筒　皮发生开裂。因为机头卸载滚筒在卸载架上可以用　一８３—　维普资讯 http://www.cqvip.com

２个顶螺栓调偏，在调偏过程中如果调偏量过大，　卸载滚筒中心线与带式输送机中心线不垂直，卸载　滚筒受力相对于中心线偏移，使得两侧端盖上螺栓　受力不均，出现交变载荷。同时螺栓与联接孔之间　存在间隙，使螺栓不能与孔面完全接触，降低了螺　栓的抗疲劳强度，加大了辐板的受力，使筒皮沿应　力集中处发生开裂。改进后结构如图２所示，在辐　板、轴承座、轴承盖上加了２个定位销轴，加大螺　栓的强度等级和型号。改型后的卸载滚筒在井下使　用效果很好。　图１改进前　图２改进后　３．３机头与固定带式输送机搭按时发生漏料。搭　接长度过小。维护空间小　因为可伸缩带式输送机机头卸载梁长度为固定　值，驱动部的装机功率越大，电动机的尾部与机头　卸载滚筒的空间会越小，当机头与其他带式输送机　搭接时，为避免与电动机尾部发生冲突，机头搭接　空间会更小，使机头卸料时物料不能完全落在搭接　的带式输送机上。为了解决这个问题，设计中采用　加长卸载梁的方法，利用计算机有限元受力分析校　核卸载梁的强度，加长卸载梁的同时将卸载梁与底　座之间单支撑改为双支撑，卸载梁由整体式改为可　拆分式，可满足不同矿井的井下尺寸。设计后的机　头卸载装置可满足不同工况下任意角度之间的搭　接。　３．４机头驱动装置采用浮点支撑。机头安装倾角　比较大时。支撑点难确定。驱动部摆动量大易发生　事故　从理论上讲驱动装置采用浮点支撑可以使减速　器等驱动设备适应一定的巷道倾角，而油仍基本保　持水平状态，并降低安装时的对中要求，给可伸缩　带式输送机经常装拆带来方便。但是现场使用过程　中驱动部在启动和制动时摆动量过大，影响了减速　・－－－——８４・－－——　器和传动滚筒对中性能，使减速器和传动滚筒寿命　大减。同时在设计过程中驱动部的理论平衡点即支　撑点很难准确定位，支撑点稍有偏差电动机有可能　作大角度的旋转，煤矿设备如果存在一点安全隐　患，都可能酿成大祸。综合考虑把驱动装置设计成　固定式。　３．５液压自动张紧装置与张紧装置架联接时。液　压自动张紧装置易前移。导致张紧装置架损坏　当带式输送机张紧力不大时，液压自动张紧装　置可以同张紧装置架联接在一起，如果张紧力足够　大时，这时机架的强度已远远不能满足使用要求，　会把整个机架拉变形。严重时液压自动张紧装置中　的液压绞车会把联接螺栓全部剪断，张紧失去作　用，整机会发生跑车等致命性的事故。在设计中借　鉴了固定带式输送机中的设计方法，将张紧装置固　定在巷道底板上用混凝土基础固定，保证了张紧装　置的可靠性。　３．６机尾结构不能很好地适应巷道底板的要求。　使用寿命短　因井下巷道底板的工况条件非常复杂，机尾的　行走路线高低起伏不定，再加上转载机整个机头的　重量全部压在机尾上，当转载机走完一个行程时，　机尾需向前移动，移动过程中机尾经常出现弯曲变　形和焊缝开裂。基于以上情况，在设计中把机尾每　组导轨设计成双支承，增大强度避免弯曲变形，导　轨之间的联接处最弱的部位采用加大垫板厚度及加　长、加粗联接销轴的尺寸，并且增大销轴与孔之间　的间隙，便于相邻导轨之间不平行度的调整，在安　装中把导轨支座底部垫上平行于输送带中心线方向　的枕木，减小在移动过程中机尾与底板的摩擦力。　４结束语　经过以上改进设计的ＤｓＪ１００和ＤＳＪ１２０可伸缩　带式输送机在淄矿集团济北矿区、贵州六技工矿、　陕西亭南煤业等多家单位使用，效果显著，为今后　可伸缩带式输送机的进一步深化设计提供了理论和　实践经验。　作者地址：淄博矿业集团先河机电有限责任公司　邮　编：２５５１２０　收稿日期：２００６—０８—２４　《起重运输机械　２ＯＯ７（２）