基于生态优先的泉州山线绿道设计理念和实践要点

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CHINA MUNICIPAL ENGINEERING

No.3 (Serial No.192)

Jun. 2017

DOI:10.3969/j.issn. 1004-4655.2017.03.013

基于生态优先的泉州山线绿道设计理念和实践要点

张哲源

(四川农业大学风景园林学院，四川成都611130)

摘要：泉州山线绿道的建设，以人与自然和谐共生的价值取向和可持续发展为导向，将生态优先贯穿到设计和实践

的每个环节；以最大限度保护现有生态植被、注重生态修复等理念，有效维护山体的生态。在强化泉州地域独有绿化 景观、建设海绵城市、利用建筑废料、构建安全舒适的交通空间等方面总结典型经验要点，为绿道规划建设提供参考 案例。

关键词：生态优先；山线绿道；生态修复；泉州中图分类号：U419.3

文献标志码：A

文章编号：1004-4655 ( 2017 ) 03-0043-03

绿道，是以自然要素为依托和构成基础，串联 城乡游憩、休闲等绿色开敞空间，以游憩、健身为 主，兼具市民绿色出行和生物迁徙等功能的廊道[1]。 绿道的建设强调因地制宜，沿着诸如河滨、溪谷、 山脊线等自然走廊，或是用作游憩活动的废弃铁路 线、沟渠、风景道路等人工走廊[\\泉州山线绿道 为郊野型市级绿道，是全国首条在城市山体内步行 道和自行车道分别具有独立空间的绿道。泉州山线 绿道建设充分体现生态优先，同时开展生态修补， 提升城市景观。本文提出基于生态优先的绿道设计 理念，以及泉州山线绿道的应用实践，为绿道的规 划设计提供参考。1泉州山线绿道设计理念 1.1山线绿道规划方案

泉州地处福建东南沿海，城市背山拥江面海， 是一个“山、水、城、绿”相融的城市。城市辖 区内有“四山两江”：清源山、大坪山、桃花山、 紫帽山，以及晋江、洛阳江，是泉州城市生态环 境的重要空间载体。

山线绿道规划起于泉州城西部的西湖公园，经 清源山、少林寺、大坪山公园、桃花山公园、观 音山公园、市行政中心，终于滨海公园，全长约22.5 km,与晋江滨江在建的水线共同构成市区慢道

环线。泉州山线绿道总体布局示意图与服务设施布 局示意图分别见图1、图2。

图2山线绿道示范段服务设施布局示意图

大坪山至桃花山段作为山线绿道的首期工程长 约4_0 km,至2017年5月底已基本建成并对外开 放的路段约2.5 km。泉州山线绿道独立设置步行道 和自行车道，自行车道宽3.5 m,步行道宽3.0 m, 自行车与步行道分离的断面能适用于不同类型、不 同需求的活动。

收稿日期：2017-04-07

作者简介：张哲源（ 1996—），男，主要研究方向为景观

设计与城市规划。

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2017年第3期

1.2设计定位

依托泉州市良好的生态格局与基地资源条件， 串联自然人文景观，体现泉州地域特色。规划提出 打造集景观、文化、健康、欢乐、旅游为一体的泉 州精品绿道典范，彰显绿道郊野、运动、休闲、体 验、服务的特点，将城与乡融为一体，提升泉州生 态环境品质，激发地区活力，引领泉州城精致慢生活，

创建具有国内一流的绿道品质空间。

绿道不仅可做游憩娱乐场所，还可提高泉州自 然景观特性和文化的吸引力，创造更多户外娱乐场 所，以促进旅游业的发展（见图3、图4)。

图4泉州山线绿道公共服务设施效果图

1.3设计理念

1)

保护并最大限度地保留基地原有植被。绿

道规划设计顺应等高线，尽量减少破坏原有地形， 陡峭地段利用现状山地平台；局部以高架桟桥的形 式减少对山体破坏，栈桥是穿越生态敏感地带安全 环保常用的类型。

2)

注重生态修复。按照国家开展“城市双的要求[3]，用再生态理念对沿线历史上的采山采石、 工矿企业和人为破坏的一些地段，提出整治、修补 办法，就地利用废弃材料，采用生态的挡墙和护坡， 修复历史上被破坏的山体的地形地貌。

3)

增强“山水城人”之间的融合度。大坪桃花山最髙海拔118 m，绿道选线基本处于山体上 部，接近山体的顶部，绿道起点标高为63.4 m，绿 道终点标高85 m，选线因势利导，紧贴峭壁，观 江览胜可以一览无余。

4) 串接优质的景点。注重能观赏郑成功雕像

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等人文资源，以及有特殊意义的自然资源，包括秀 逸嶙峋、姿态奇特的山石，一些树姿优美、或具有 郊野气息的山林等。

5)科学的、人性化的纵横断面设计。绿道 约70%的路段控制在纵波1.5%以下；局部共有 6处为克服高差偏大，采用的最大纵坡为5%，但 6处的长度均< 100 m ;整个路段总体上比较平缓。 左右横断面设计满足功能的需要，实行独立功能的 步行道与自行车道，步行道宽为3.0 m，自行车道 宽为3.5 m，全程采用无障碍设计，不设一个台阶， 满足各类人群活动的要求。2泉州山线绿道实践要点

2.1原有的生态植被得到有效保护

整个项目实施过程中始终贯穿生态为先的原 则。凡现状胸胫> 5 cm的乔木就地保护；山上有 一些集中成片的榔榆、朴树等乡土树种，实施中就 地严格保护；在山体边坡处理上，在坡度较缓、土 壤条件较好的地段，采用以植被覆盖、自然复绿的 方法加以处理；在坡度较陡、土壤瘠薄的地段，设 计采用自然块石干砲的方法，局部砲筑矮档墙蓄土 防护，外侧采用植被遮蔽。同时施工时大型机械一 律不得进入山体，所有建筑材料的运输均采用人工 办法予以解决，避免对现有生态环境的破坏；涉及 栈桥的基础施工，租借周边已建场地停放设备，远

距离操作机械，减少外界对环境扰动。绿道沿线自 然山石利用及生态植被保护实景图见图5和图6。

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图6绿道沿线生态植被保护实景图

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2.2强化泉州绿化植物景观特色

由于历史原因，山上原有几个村落，封山育 林的时间仅有30多年，原来人烟可至的大部分区 域植被状况一般。本工程实施中注重生态的进一 步提升，广植乡土树种。在起始点、终点和其他 重要节点丛植或列植刺桐，体现泉州的“刺桐城” 之称。刺桐是泉州市树，每年3月开花，花开时 节火红艳丽，一派喜气洋洋。2017年元月26日，

中国联合国科教文组织全国委员会致函联合国科 教文组织世界遗产中心，正式推荐“古泉州”（刺 桐）史迹作为中国2018年申报世界文化遗产项 目。沿线还分别种植700多株开花乔木，如广玉 兰、红花羊蹄甲、凤凰木、杜鹃、桂花等，广玉 兰列为泉州的基调树种，沿线保留山上原有的一 些广玉兰，每年5月至7月开花，常绿乔木，树 冠卵状圆锥形。红花羊蹄甲属于泉州园林的骨干 树种，花期由10月至翌年4月，花色紫红，形如 蝴蝶，景色奇特，艳丽可爱，终年常绿繁茂，颇 耐烟尘，特适于做行道树。2.3海绵城市的运用

工程起点邻近的水塘原样保留，将适时对池塘 底部进行清淤，适当加大库容量。保留洋店片区 20世纪70年代人民公社时期修建的大水井，清理 井内的杂物和底部的游泥，在底部铺上碎石，对水 井损坏的构件进行整修，施工中坚持原样修复，砲 筑石块采用小石片找平，不使用混凝土。如今水已 经溢出井外，足见这里环境湿润。

本绿道工程大部分路段位于山林内，雨水按道 路坡向，直接排向道路外侧，利用山形地势，自 然排放。洋店社区路段根据实际情况设置路边截洪 沟，引水向低点排放。在低洼处采用植草沟形式， 用于收集、输送和排放径流雨水，起到调节生态、 储存雨水、改善环境的作用。2.4彰显“山水城”相融的地理特征

山线绿道选线于山体的上部，在工程的起点向 东700 m至1 500 m路段，可以向东眺望洛阳江， 纵目江天，见水天空阔，后渚大桥长桥卧虹，烟波 浩淼；迎面吹来的江风，新鲜清爽，仿佛置身于青 冥之上，直欲临风而举，使人胸襟开朗。晚唐诗人 曾说：“中华地向边城尽，外国云从岛上来”。这样 的情景和境界，在泉州山线绿道上特别真切地品味 和深刻地感受。

2.5建筑废料的再利用

工程实施中因场地找平出现的小石块约21万 多块，全部就地利用，大部分作为绿道旁生态修复 的挡墙，采用大小石块干砌堆放，不添加混凝土， 甚是美观；挡墙采用层层退台、顺坡就势，与自然 山形协调得体。本项目涉及髙架栈桥基础施工的 混凝土基座，在施工中因砍桩出现的混凝土块状废 料，设计师及时提出处置方案，全部就地利用，在 山体陡纵处就地砲筑，形成利于水土保持的挡墙。 土块咬合处，加强绿化，构筑独特的景观。这样做 减少废料外运，降低其他区域堆放垃圾对环境不利 的压力。绿道建设对废料的再利用实景图见图7。

图7绿道建设对废料的再利用实景图

2.6泉州建筑文化元素的植入

泉州地处沿海，长年受亚热带季风性气候影 响，泉州传统的建筑材料多采用本地石材和闽南红 砖，色彩白红相间。绿道在材料选择上更多利用本 土材，在部分路段铺地上选择闽南红砖作为点缀， 图案上注重传统建筑符号的运用；已建的公厕，墙 面采用出砖入石，屋面为红瓦坡顶，入口叠放山石， 泉州建筑文化自然地嵌入山体。3结语

作为泉州“城中山”的山线绿道设计和实践， 秉持着生态优先的理念，对特定的资源条件、自然 环境和整体定位的巧妙处理与应答，更好地推进城 市建设与自然山体健康和谐地发展，为国家生态文 明建设提供了泉州实践和泉州经验。参考文献：

[1] 住房城乡建设部.绿道规划设计导则[S]_2016.

[2] 弗林克C A,西恩斯R M,施瓦茨L LaB.绿道规划•设计•开

发[M].余青，刘晓霞，陈琳琳，译.北京:中国建筑工业出版社, 2009.[3]

国务院.“十三五”生态环境保护规划[R].2016.

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