车辆大灯高度

大灯高度调节一般离地0.4到0.8米是正常的。车灯主要包括转向灯、雾灯、远光灯、近光灯、尾灯和大灯。转向灯：车辆开启时，转向灯间歇闪烁，提醒前、后、左、右周围的车辆和行人注意。雾灯：雾灯有前雾灯和后雾灯。全光束大灯：远光灯的光线平行发射。近光灯：近光灯为短距离照明，设计要求是照射范围大，照射距离短，浓度不可调。尾灯：尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系。

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大灯的高度一般调到多少?

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汽车灯光标准距离：

1、在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕前10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H（H为前照灯基准中心高度），其水平方向位置要求向左向右偏均不得超过100mm；

2、四灯制前照灯其远光单光束的照射位置，前照灯在距离屏幕10m处，光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm，向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm；

3、汽车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。

大灯高度调节多少合适

大灯高度有两种情况会比较合适：1、车辆远光灯照射的光束调整到与地面平行，此时车辆大灯的高度最佳；2、使用车辆配备的大灯高度调节功能，再根据乘车人数及行李数量选择调节位置。

1、车主可以在夜间选择较为平坦的路段，打开车辆的发动机引擎盖，使用六角螺丝刀拧动大灯总成后方的调节齿轮，将近光灯的照射距离调节至30米远，并且两个近光灯的照射点能够重合，将车辆远光灯照射的光束调整到与地面平行，此时车辆大灯的高度最佳。

2、一些配置较高的车辆会为车辆配备大灯高度调节功能，如果车内有驾驶员，副驾驶乘坐一名乘客，车主可以将这个开光调节至“0”位置。

如果车内坐满乘客，没有携带行李，车主可以将开关调节至“1”位置。如果车内坐满乘客，并且行李的重量均匀分布，车主可以将开关调节至“2”位置。

汽车大灯如何调节是最正确？

1、调节汽车大灯前，车主需要将车辆停放在一个比较安全、昏暗的地方，并且要保证车辆车头正对墙面大概5-6米左右。

2、此时车主需要对准车辆的车标，在墙面上做上一个记号，然后使用不透光的物品挡住车辆的一侧灯光。

3、这个时候开启汽车的大灯后，在墙壁上面记上该侧大灯的光束中心点，然后重复上述方法，记上车辆另外一侧的大灯光束中心点。

4、此时车主就需要通过调节汽车的大灯总成调节按钮，只要保证车辆大灯两侧的光束中心点与车辆中线的位置距离一样即可。

汽车大灯怎么调高低

调整汽车大灯高低的方法如下：

方法一：旋转车内大灯高度调节按钮，现在绝大部分的车都有大灯高度可调功能。驾驶室里有一个大灯高度调节按钮，坐在驾驶位上，一边旋转按钮，一边观察灯光。可以看到明显的变化，操作简单，调到觉得合适的位置就好，这个按钮同时控制左右前大灯。

方法二：调节大灯总成微调按钮，少数车型没有大灯高度可调功能，也就没有大灯高度调节按钮，但大灯总成上的微调按钮一定有。车下面红圈内的两个白色按钮即为微调按钮，用内六角扳手旋转扭动即可看到光形变化，调整好位置就可以。

汽车大灯高度一般调多少合适

一般情况下,是不允许调整自己的大灯的, 根据汽车的相关安全标准, 大灯已经在仓库出厂前调整到最适当的辐照范围和高度。

一般建议专业人员或使用专业设备进行调整, 个人不要轻易调整, 否则会产生不可设想的后果，最后还是需要返送回4s店进行维修。车辆照明规定通常是近光的左右, 远光通常不需要调整。从前大灯总成后部的旋钮调整, 车主可以通过工具自己调整灯。

车辆在夜间被驱动到合适的安全位置, 车辆大灯的照射范围、宽度和高度通过手动调节开关来控制。H1 高度至62.5 毫米, H3 不超过42毫米, H4 不超过92毫米, H7 59 毫米等。

扩展资料：

1、一种是比较奢侈的总成改装――即大灯总成和灯泡全换。这种方式效果没得讲，但是有两个局限性，第一：价格太高，宝来的海拉总成10000多，而海拉的灯泡，4000―5000元；

第二个，总成受原厂商的配件的，如果该车型根本就没有氙灯总成，那就没办法了。比如小切，就是肯定没有原厂的氙灯总成了。

2、第二个就是仅换灯泡而已了。

改装的过程：

仅换灯泡的氙灯，产品包含四部分：升压器、安定器以上两个东西是香烟盒大小的铁盒子，固定到车里就行了、灯泡、导线。不用改装线路，只要把原来接到灯泡上的线，联到升压器上就可以了。

风险：

1、关于高频干扰的问题：氙气灯启动瞬间需要3.5万伏的高压。有一定的可能性会干扰车内电器，比如音响，宝来好像还有干扰雨刷器的现象。发生的比例很小，但是有可能性，需要做好心理准备。

2、关于穿透性的问题：氙气灯的k数比较高，根据光学原理，k数越高越容易被低k数的灯光所覆盖，一般的路灯只有2000k以下。效果不明显。需要适应。但是你看看反光板，就知道灯的亮度足够了。周围环境越黑，氙灯的效果越好。尤其走黑夜的山路时，你就会发现他的可爱。

但是有一个比较值得注意的问题：氙灯在雨雪雾天气下的穿透力比较差，下降的比较厉害。需要喜欢极限越野的弟兄考虑一下。冲实际应用来看，北京的几次雨雪，感觉氙灯的穿透力虽然下降，但是也没觉得比卤素灯差多少，因为本身他的亮度下降一半还比卤素灯亮呢。

3、关于光喇叭的问题：因为氙灯本身的特点，从点亮到最大亮度需要几秒的时间。可能没有那么随心所欲闪大灯的感觉。

从实际反馈来看，并没有那么严重，首先：第一次闪大灯的时候，光线比较弱，但是还是那句话――但是也足够用了他一半的亮度就比卤素灯亮得多。而且――随后再闪大灯就基本不会有亮度的滞后了。应该是电容的作用。氙灯对光喇叭不会有很大的影响。

4、关于装完以后氙灯效果的问题：装完以后的效果影响最重要的是两个：第一、灯光的调教，一定要调灯光。因为氙灯本来就很亮了，稍微没调整好，就会对其他车辆产生很大的影响。所以一定要调光，为了别人。

第二也就是非常重要：就是灯具的总称的本身的素质――这也是我们无法改变的东西：一般来说：远近光分开的圆形灯碗效果非常好，效果最差的就是远近光一体的方形灯头的灯，其中又以宝来为最差。很不幸，小切就是这种。我没仔细看过小切的灯。

5、安全性的问题：氙灯应该是成熟的改装，不改动原车线路应该问题不大，关键是固定好各个部件，另外虽然他只有35w但是发热还是比较厉害的。不要用劣质的灯头。

参考资料来源：百度百科-汽车大灯