查车辆国几标准

1.查看车是国几的方法：

2.1. 查看新车贴的汽车燃料消耗量标识；

3.2. 查看新车铭牌，找到车辆型号，上面有数字和字母的组合；

4.3. 登录机动车环保网，输入车型号、发动机型号即可查询；

5.4. 查看前挡风玻璃，上面标有汽车环保标志；

6.5. 找经销商买车时给出的信息；

7.6. 按照汽车制造的年份，如果是2007年领证，可能是第三个国家，也可能是第四个国家；

8.7. 拿着汽车登记证书，去车管所查。

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怎么查询车子是国几的

想要知道车子是属于国几的排放标准，可通过以下方式查询：

1、可以登录相关汽车售卖网站进行该车辆的参数配置查询即可查到，也是最简单快捷的方法。

2、登录机动车排气污染监督管理中心网站进行车辆查询。

3、也可通过机动车登记证(原件或复印件兼可)到车管所查询。

4、新车一般可以通过车辆出厂合格证，查看车辆排放标识。

6、旧车还可以根据车子的上牌年份进行粗略推算。

2008年之后的车大部分是国四；

2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；

2007年之前的车基本都是国四以下，也就是国三、国二车；

2005年之前的车基本都是国二车。

扩展资料：

在节能减排的大环境下，随着汽车发动机技术的不断提升，国家争对不同阶段生产的汽车，制定了不同的排放标准，以减少汽车尾气对大气环境的污染。到目前为止汽车排放标准分国一、国二、国三、国四、国五、国六等。

汽车排放是从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体，它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。

这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。

NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。

随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。

参考资料来源：百度百科-汽车排放标准

怎么查看国几标准？

以下是查看国几标准的五种方法：1、查看自己的车辆环保标志标志的后面都有明显的标记。2、登陆机动车环保网查询进入机动车环保网的网站点击机动车环保信息核查系统该网页选项选择车辆类型与所通过的环保排放标准这两个选项输入自己车辆的车型型号与发动机型号进行查询点击查询并确定就可以查看到所需要查询的车辆的排放标准。3、持机动车登记证(原件或复印件兼可)到车管所查询。4、如果购买的是新车可以查询车辆出厂合格证。需注意的是车辆出厂合格证一般在车管所放着所以在买新车的时候建议复制一份备用。5、可以根据车子上牌的年份进行粗略的区分。2008年之后的车大部分是国四2007年上牌的车有的是国三有的是国四2007年之前的车基本都是国四以下也就是国三、国二车2005年之前的车基本都是国二车。

汽车排放标准怎么看国几

判断汽车属于国几排放标准的方法如下：

1.看车辆的环保标志：验车检测合格的时候，会发放一个环保标志，需粘贴在挡风玻璃右上角。标准上都有明显标记汽车的排放标准。

2.登录机动车环保网公众查询平台：输入车辆VIN编号（车辆识别号码）以及发动机编号后6位即可查询车辆信息。

3.根据汽车的出厂年份：2008年之后的车大部分是国四；2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；2007年之前的车基本都是国四以下，也就是国三、国二车；2005年之前的车基本都是国二车。

4.拿机动车登记证到车管所查询。

汽车排放标准简介：

汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。

汽车的排放标准就是为了控制汽车污染物排放而制订的。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准，汽车排放标准随汽车保有量的增加和人气环境的恶化不断进行补充、细化和加严。

如何查询车辆国几排放

查询车辆国几排放有很多种方法，下面列举几个常见的查询方法。

方法一：根据验车发放的环保标识辨别。验车检测合格的时候，会发放一个环保标志，需粘贴在挡风玻璃右上角。注意看图片上的徽标，但凡是国四之前的，这里有几颗星就代表你的车车是国几，比如有三颗星，那就是国三。

方法二：买车的各种资料里面找一找，找到车辆一致性的页面或者是车辆合格证标号开始的那一页面，里面都有排放标准的说明。

扩展资料：

中国尾气排放标准：

实施排放标准的背景与欧洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城乡差别问题，因此中国应该有自己的标准。我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值大体等同欧盟排放标准，故国内也沿用类似称呼，但两者仍存有一定的技术差异。

我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”标准；《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等效于“欧Ⅱ”标准。而欧Ⅲ则比欧Ⅱ标准上了个台阶，有关专家做了一个形象的比喻：7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。

按照轻型汽车Ⅲ号标准，家庭轿车和轻型汽车的一氧化碳排放量将在原有基础上减少30%，碳氢和氮氧化合物则分别减少40%。

据中国汽车技术研究中心首席专家方茂东介绍，与欧Ⅱ相比，欧Ⅲ排放标准中最大的变化在于车辆出厂前必须装配核心组件OBD，即车载自诊断系统。该系统特点在于，检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

参考资料来源：百度百科-汽车排放标准