车辆后轮爆胎

1.后轮胎爆胎时驾驶人的处置方法：

2.1、车辆后胎突然爆裂，这时如果正在加油，要松开油门，车辆先减速；

3.2、两只手要握紧方向盘紧盯前方，注意方向盘会不好控制，要用力尽量扶正，向前走；

4.3、轻踏脚刹，多次轻踏让车继续滑行，走一段距离自然停车；

5.4、打开警示灯以警示后面车辆；

6.5、注意放置警示牌，让其他过往司机看到，注意避开事故车，然后联系相关专业人员拖车修车。

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车爆胎了怎么办

车爆胎了的解决办法是：

1、双手紧握方向盘，尽量控制汽车。

2、注意后面车辆缓慢制动并驶离主干道。

3、不能紧急制动避免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

4、停车时将三角停车板放在车辆后面的道路上。

5、尽快更换备胎。

如果是前轮爆胎：车子会剧烈跑偏，而且方向盘会被一股很大的力量拉向爆胎的那一边，稍有疏忽，没有控制住方向盘，汽车会向后转360度而肇祸。

此时由于紧张而踩下刹车后果更是不堪设想。因为轮胎泄完气后，与钢圈的结合变得很松弛，轮胎接触路面的部分会变形而与钢圈脱离。加上踩刹车，另一车轮相应不易刹住，可能要继续前行，这样就会致使汽车发生翻滚。

因此，在高速行驶时前轮爆胎，绝对不要踩刹车，而要双手先握紧方向盘，尽量控制前进方向，并松开油门让汽车慢慢减速，等方向稳定后再缓踩刹车，车辆速度减慢后，再轻打方向盘靠边，然后在车后竖起警示牌。

如果是后轮爆胎：车辆跑偏的效果会小一些，此时应收油，缓踩刹车，然后就跟前轮爆胎一样处理就行了。虽然说了爆胎后的紧急处理方法，但多数时候，司机遇到爆胎都会手忙脚乱，所以冷静处理是爆胎后安全处置的最重要一条。

为了以防万一爆胎双手被震脱无法控制汽车，司机平常就必须随时抓好方向盘，时时刻刻提高警惕，这样才能在发生爆胎的关键时刻沉着冷静。

轮胎维护：

轮胎适时换位，选用合适花纹，日常勤维护，定期检查胎压，破损后及时修补并且勤挖清理出胎纹中的石子、异物等，都是延长轮胎寿命的重要因素。

轮胎经过一段时间的使用后，受路面的拱度，刹车制动和轮胎装配位置不同等因素的影响，会促使胎面磨损产生较大的差别，因此，必须做到及时换位装配，使每条轮胎在各个位置上都能轮流一次，各胎所承受的负荷求得大致相同，以解决轮胎偏磨和延长使用寿命的问题。

轮胎换位由方法常用的有“交叉换位”和“循环换位”两种。新旧轮胎混装时，新胎较好时，新胎或较好的轮胎固定装前轮，旧胎或翻新轮胎固定装在后轮，则采取左右换位，内外换挡等办法。

凡换位后改变原来滚动方向时，应将轮胎进行反面调位（即调换装车位置，滚动方向）这是减少以至消除轮胎偏磨倒角和胎肩单边疲劳过度的措施，也是一项延长轮胎使用寿命和提高翻新率的途径。

汽车后轮爆胎为什么会「甩尾」？

汽车后轮爆胎为什么会甩尾

中高速驾驶的汽车，后轮爆胎容易出现甩尾，原因是什么？

曾经不止一次的普及：汽车以中高速驾驶时，后轮爆胎的风险系数超过前轮。原因是车辆更容易出现「甩尾失控」，修正车身的技术难度非常之高，或者说高速后轮爆胎车辆失控会失控完全“靠运气”。因为重心与滚动阻力的变化是不可控的因素，而前轮是可以通过方向盘修正的。

重心概念

在重力场中，物体处于任何方位时所有组成支点的重力的合力都会通过的「点」（中心）。在绝对水平的路面上找到汽车的中心线，车身两侧的重量是基本一致的；那么中心线的各个点即可理解为「重心」，但如果汽车偏向一侧的话，重心似乎也会往这一侧偏移。对于汽车而言则是更大的重量压在偏低一侧的车轮上，轮胎获得的垂直压力升高则滚动阻力也会升高哦。

真实概念_所有道路均为中间高两侧低

公路需要考虑到「排水」，在雨雪天气中要保证道路不积水，水要流到两侧道路边缘的下水口。“水往低处流”应该是不用解释的，于是各类道路都会设计成中间高两侧低；这种设计虽然实现了有效驱水，但也事实造成了汽车重心靠右，结果这是右侧车轮获得的滚动阻力（摩擦系数/抓地力）大于左侧，这就会产生一种微弱的「横向作用力」，可理解为一定程度拉动车身往右侧偏移。

后轮爆胎_重心瞬间的巨大变化

汽车轮胎气压正常时，即使路面一定程度的“左高右低”，车身仍然是「相对水平」的状态。底盘的调校还是可以适应道路标准的，而且驾驶汽车总不会松开方向盘，潜意识的不断修正也能保证汽车走直线。但在爆胎时车身会瞬间大幅偏移，因为普通的「HT轮胎」的侧壁并不具备支撑性，一旦失去气压就会被压扁——轮胎侧壁的厚度平均在“10cm”（厘米）以上，某一后轮爆胎的瞬间就等于让一侧车尾下沉超过十公分，此时该车辆重心过于偏向这一角，车轮获得的垂直压力会被大幅提升。

横向作用力

阻力的概念：妨碍物体运动的作用力。对于汽车而言滚动阻力是车轮输出功率的反向作用力，单个车轮正常运转的阻力是「直线相反」，四个车轮组合以相同的角度前行，此时四个车轮都会是“直线相反”的概念。但如果某个车轮的滚动阻力与其他车轮存在差值，阻力则会“改变方向”产生更多角度的阻力，比如爆胎时。

「后轮爆胎」时重心会大幅提升该侧车轮的垂直压力，这是滚阻提升的第一因素。其次轮胎漏气后轮毂会直接碾压轮胎，更大面积的胎冠与地面接触也会增加摩擦力（滚阻）。单侧后轮滚阻的瞬间倍数级提升，产生的作用力就不再是“直线相反”，而是成为「横拉」的作用力。

此时车辆则会出现所谓的“甩尾”，在中低速行驶中ESP车身稳定控制程序，勉强可以通过四个车轮制动力的调整，实现克服掉横向作用力；但是在中高速驾驶时滚阻变化太大，其标准已经超过了ESP制动力调整的极限，所以侧滑甚至侧翻也就不足为奇了。

总结：高速公路因爆胎导致的失控碰撞，数据显示为「≥70%」是后轮爆胎造成。所以在以长途高速通勤的车辆，其后轮是万万马虎不得的，很多人把损伤过的轮胎放在后轮使用，这真的是缺乏常识……日常中低速通勤前轮爆胎风险系数高，原因是在复杂的道路中容易因方向失控与其他车辆碰撞，实际还是后轮爆胎更危险。

驾驶大型车辆行驶过程中突然发生后轮爆胎应如何安全行驶

驾驶大型车辆行驶过程中突然发生后轮爆胎的处理方法是紧握方向盘，平稳停车。

遇到轮胎爆胎千万不要慌张，应紧握方向盘，保持车辆直线行驶，同时轻踩制动踏板，使车辆减速行驶。需要定期查看汽车的轮胎状态。

如果在行驶过程中，汽车的轮胎出现爆胎现象，容易给汽车带来失控的后果，导致驾驶员无法及时制动汽车。

在日常的行驶过程中，除了观察仪表盘上各个系统的指示灯状态之外，还需要定期检查汽车轮胎气压的数值范围，如果出现偏离程度较大的现象，需要及时能调整汽车轮胎的气压，尽量防止轮胎出现爆胎的现象。

预防爆胎的方法

1、定期检查轮胎磨损情况，如果磨损情况达到轮胎警示标识时，要尽快更换新的轮胎。

2、行驶前要检查轮胎的胎压，保证胎压处于正常数值范围内，胎压过高或者过低都容易引起爆胎事故。

3、对于轮胎表面出现的裂纹要认真对待，可以去专业的汽车养护场所咨询具体情况，采取补救措施或者更换新轮胎。

4、及时清理轮胎表面嵌入的石头、玻璃、钉子等杂物，以免这些物体进入轮胎内部，在行驶过程中引起爆胎。

5、遭受化学物品腐蚀表面坑坑洼洼或者表面出现鼓包的轮胎都不宜使用，需要立即更换新轮胎。

6、超出使用年限或者已经出现老化的轮胎都要及时更换，另外长期放置不用的轮胎也不宜使用。

驾驶大型车辆行驶过程中突然发生后轮爆胎

驾驶大型车辆爆胎后处理办法有保持冷静、保持车道、打开警示闪光灯。

1、保持冷静：在发生爆胎后，最重要的是保持冷静，不要惊慌失措。控制车速：使用车辆制动系统缓慢减速，尽量保持车辆稳定，避免车辆发生颠簸或晃动。

2、保持车道：在爆胎后，不要尝试偏离车道或紧急停车，要保持车道行驶，以确保其他车辆能够安全避让。

3、打开警示闪光灯：在确保安全的情况下，打开警示闪光灯以警示其他车辆，以避免事故发生。前往安全区域：在确保安全的情况下，尽快将车辆移至路肩上，并等待救援人员的到来。

总之，在驾驶大型车辆行驶过程中突然发生后轮爆胎时，要保持冷静，控制车速，保持车道，打开警示闪光灯，尽快前往安全区域，以确保自身和其他车辆的安全。

避免汽车轮胎爆胎的注意事项

1、车辆高速行驶时发生爆胎，尽量避免使用行车制动器制动，以免车辆失控侧翻。

2、公路客车、旅游客车的所有车轮和其他道路运输车辆的转向轮严禁使用翻新轮胎。

3、驾驶员要对轮胎进行日常检查、保养维护、定期更换。

4、驾驶员要保持良好的驾驶习惯，守法驾驶，严禁车辆超载、超员、超速。

5、鼓励运输企业购置使用配备胎压监测装置（TPMS系统）的车辆，对胎压和胎温进行实时监控。

6、具备条件的运输企业可为道路运输车辆转向轮安装符合标准的爆胎应急安全装置，提升车辆爆胎后的行驶稳定性。