车辆折旧几年

汽车折旧年限是4年。车辆作为固定资产的折旧年限最少是4年；换句话说公司的车辆计提折旧时，折旧费的期限可以超过4年，而不可以低于4年。公司的车辆作为固定资产，进行折旧费之后，尽管不可以再计提折旧，可是车辆还能应用的，可以持续应用。

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车辆折旧年限是多久

车辆折旧年限为四年。每年折旧额=原值/预计使用年限。按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值（已经行驶的里程/预计使用里程）。例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧，以此类推。

　　法律依据：

　　《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第六十条

　　除财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：

　　（一）房屋、建筑物，为20年；

　　（二）飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；

　　（三）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；

　　（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；

　　（五）电子设备，为3年。

车辆计提折旧年限是多少年

公司汽车的计提折旧年限为4年。

个人持有的机动车折旧年限是4年，企业持有的机动车折旧年限是第5年开始进行计提折旧的，且规定的残值率为5%；在机动车行业中汽车的残值率就是围绕固定资产的一种比率，即围绕固定资产的收入与支出，以现有价值除以购入时的价格，再乘以百分之百，就是所计算的固定资产的残值率。”

汽车折旧年限是怎么算

1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下（最低折旧年限）：房屋、建筑物为20年；火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年；电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年，残值比例统一规定为原价的5%；

2、因此，小汽车按税法规定：折旧年限5年，残值率5%。

3、即使是二手车，其折旧年限也是从购之日算起5年。

希望以上内容能对您有所帮助，如果您还有其它问题请咨询专业律师。 【法律依据】：《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第六十条除财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：

一、房屋、建筑物，为二十年；二、飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为十年；三、与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为五年；四、飞机、火车、轮船以外的运输工具，为四年；五、电子设备，为三年。

除了飞机、火车、轮船以外的其他运输工具，相对而言价值较低、使用年限较短，其折旧年限也就应相应较短，所以本条规定，此类固定资产的最低折旧年限为4年。此类固定资产包括汽车（小型汽车，越野汽车）、电车、拖拉机、摩托车（艇）、机帆船、帆船以及其他运输工具。

车折旧年限是几年

汽车的折旧年限是四年。

固定资产折旧属于一定时期内，为弥补固定资产损耗按照规定的固定资产折旧率提取，反映了固定资产在当期生产中的转移价值。企业的不征税收入用于支出所形成的费用或者财产，不得扣除或者计算对应的折旧、摊销扣除。除企业所得税法和本条例另有规定外，企业实际发生的成本、费用、税金、损失和其他支出，不得重复扣除。

法律依据

《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第六十条

除财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：

（一）房屋、建筑物，为20年。

（二）飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年。

（三）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年。

（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年。

（五）电子设备，为3年。

1、年限平均法，年折旧率等于1减预计净残值率除以预计使用寿命乘100%月折旧额等于固定资产原价乘年折旧率除以12。

2、单位工作量折旧额等于固定资产原价乘1减预计净残值率除以预计总工作量某项固定资产月折旧额等于该项固定资产当月工作量乘单位工作量折旧额。

3、双倍余额递减法，年折旧率等于2除以预计使用寿命乘100%月折旧额等于固定资产净值乘年折旧率除以12。

车辆折旧年限是多少？

2023年最新规定汽车折旧年限为4年。

除财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限是：房屋、建筑物，为20年；飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年。

电子设备为3年。机动车报废年限标准：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；租赁载客汽车使用15年；小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。

车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。

车辆的折旧指标：

对车辆的有形和无形损耗以及实体性贬值和功能性贬值等进行理论建模，通过公式和参数对其进行精确计算，这不但会由于其复杂性而难以实现，而且在实际应用中也没有这样做的必要。在二手车的鉴定估价业务中，常用“系数”来表示车辆的新旧程度或保值特性。

这样的系数综合了多个对二手车车况交易有影响的因素，称为指标参数：常用的指标参数有：有形损耗率、成新率、折旧率、保值率和折损率等，其中成新率应用最广也最重要。

机动车辆的有形损耗率又称为车辆的陈旧性贬值率，是指车辆的现时实体损耗状态与其全新状态的比率。车辆的有形损耗率反映车辆实物状态的损耗程度或车辆性能的劣化程度，表明车辆的陈旧程度。

一辆全新的车辆，如果不考虑因产权的占有而承受的沉没成本，因其实物状态没有发生任何损耗，有形损耗率为零，实体性贬值为零：一辆完全报废的车辆，如果忽略其作为废品还存在的残留价值，那么从实物状态和功能上讲，陔车已经被完全损耗掉了。

作为车辆，它已经没有任何使用价值，这时它的有形损耗率为100％。处于上述两个极端情况之间的车辆，其有形损耗率则介于0~100％之间。