轿车辆品牌

1.常见的国产自主品牌汽车有：比亚迪、奇瑞、吉利、长城、红旗、力帆、江淮、一汽、奔腾、海马、五菱等。

2.常见日系车品牌有：丰田、马自达、铃木、三菱等。常见德系车品牌有：奥迪、奔驰、宝马、大众、保时捷等。常见美系车品牌有：雪佛兰、别克、凯迪拉克、福特等。

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自主家轿“抗大旗”，这三款车实力强，性价比超群！

国内汽车市场中，家轿一直是竞争最激烈、用户最关注的细分领域，所以自然也是每家车企的“必争之地”。不过在很长的一段时间里，轩逸、朗逸、思域、卡罗拉等合资品牌车型都是“标杆”一样的存在，在口碑、销量以及认可度等多方面都压过了自主品牌。

然而时过境迁，随着自主品牌在家用车领域崛起，一款又一款有实力、有品质、有颜值的车型横空出世，尤其是吉利汽车旗下的第4代帝豪，已经成为了能和合资家轿分庭抗礼的自主家轿之一。今天，就由小编带你看看三款家轿：轩逸、朗逸和第4代帝豪，正好也给有购车需求的用户提供一个参考。

吉利第4代帝豪

限时优享价：5.99-7.89万元

在今天介绍的三款车型中，帝豪是当之无愧的“最懂国人需求的中国家轿”。作为吉利汽车BMA架构的首款轿车，第4代帝豪紧紧围绕用户需求进行产品力升级，刚刚推出的第4代帝豪2023冠军款，不仅在颜值、动力、科技三大方面再进阶，并且限时优惠价仅为5.99-7.89万元。

第4代帝豪2023冠军款外观采用极线光影美学设计理念，在宽体低趴造型的基础上，新增了更加简约的全新车色星空灰，搭配天际贯穿律动尾灯和天际贯穿锐棱腰线，整车运动感根强，高级感拉满。新车内饰上增加了“青云直上”全新主题，青白撞色自然且清新，增加了不少温馨感。

除了在外观内饰上的升级，第4代帝豪2023冠军款在科技配置上的改变也颇具诚意。新车采用了10.25英寸全液晶仪表，并全系标配12.3英寸中控屏。同时，第4代帝豪2023冠军款的车机系统也得到升级，全系标配银河OS智能生态系统，集AI语音、智控互联、互联生态于一体，可支持OTA迭代升级，还可实现三指飞屏导航共享、手机APP远程控制等功能，智能化水平领先同级车型。

在BMA架构赋能下，第4代帝豪2023冠军款在动力性能方面也有着出色表现。新车全系换装全新1.5D中置缸内直喷发动机，最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N·m，热效率高达41%。新款发动机采用了9大降摩擦技术，从源头上降低了油耗损失，这也使得第4代帝豪2023冠军款的百公里油耗（WLTC）仅为5.82L/100km，满足了用户对动力性和节油性的双重需求。

值得一提的是，第4代帝豪2023冠军款底盘经过了中欧专家的精心调校，新车在过弯过坎时更加平稳。同时，第4代帝豪2023冠军款还搭载了电子车身稳定控制系统，且拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，可以提供更稳定且安全的驾乘感受。

日产轩逸

官方指导价：11.90-13.39万元

日产轩逸可以说是经典中的经典，和帝豪一样，轩逸这些年来也保持着“与时俱进”——通过不断更新产品实力，维护自己在家轿市场中的地位。

现款轩逸的外观设计偏重于年轻化路线，采用了和老大哥天籁一样的V-Motion 2.0设计语言，一改以往浓郁的家用风格，更迎合了年轻用户的审美需求。轩逸在内饰设计上则“朴实无华”，“T”字型中控台布局+撞色内饰非常经典，布局耐看却不惊艳。

配置方面，由于“智能化”当道，现款轩逸的科技配置还算丰富，比如轩逸搭载了7英寸全液晶仪表+12.3英寸高清触控屏，中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统，可以支持OTA升级、Wi-Fi热点、智能导航等主流功能，当然其也内置了丰富的影音娱乐系统。

除了以上之外，轩逸还搭载了L2级别的ProPILOT辅助驾驶系统，可实现倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统等，同时还有BOSE音响系统、环抱式氛围灯、360度多角度全景监视系统、自动泊车、主动控速等科技配置。虽然这些配置不管是在功能性上还是实用性上都能给用户带来更舒适的驾乘体验，但遗憾的是很多配置只能在高配车型上买到，性价比不高。

动力方面，轩逸全系搭载1.6L发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱，这样的动力总成在日常代步中会显得比较轻快的，但在高速行驶中会有些吃力。

大众朗逸

官方指导价：9.399-15.19万元

耕耘国内家轿市场十多年的朗逸早就摸透了国人的购车想法，在空间、动力、配置等多方面都拿捏的恰到好处。但近年来，或许是自主品牌的崛起让大众感到危机，亦或许是用户不断抱怨朗逸“老气”的设计让品牌担心口碑下滑，近年来朗逸也终于变得“年轻”了。

现款朗逸采用了两种不同的外观风格设计，一个是为喜欢年轻运动的用户准备的朗逸星空版，也有秉持大气从容气质的经典版车型，两者外观区别十分明显。内饰方面的变化则显得不构诚意，虽然屏幕变大了，但座舱内依旧采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，整体质感并不好。

配置方面，12英寸悬浮式设计+10.25英寸全液晶仪表对于用户来说基本毫无新鲜感，而且就算这样普通的配置竟然仅在顶配车型上有搭载。车机功能更稍显落后，顶配车型支持实时路况导航、语音识别控制等功能，其余配置车型还是比较依赖手机Carplay。

动力方面，新朗逸提供1.5L和1.2TSI和1.4TSI三个动力总成，自然吸气发动机匹配了6速手自一体变速器，涡轮增压车型则是7速双离合变速器。不同动力总成各有优势，但小毛病却很多。

总结：

每个时代都有自己的印记，最早的中国汽车市场，是桑塔纳、捷达、富康掌握话语权。后来，轩逸、朗逸、卡罗拉则成为了10万元左右级别用户最青睐的家轿。近年来，自主品牌崛起，帝豪则成为了口口相传的“经典”，而通过今天的介绍也可以更清晰的看到第4代帝豪冠军版在产品、配置、动力等多方面的优势。

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跑车牌子

跑车牌子如下：

1、Ferrari法拉利

法拉利是世界上闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年生产汽车。

2、Porsche保时捷

保时捷是世界知名汽车品牌，其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合，而今对于跑车而言，保时捷无异于一个全球意义上的代名词。

3、Lamborghini兰博基尼

由费鲁吉欧·兰博基尼1963年创立于意大利，全球顶级跑车及欧洲奢侈品标志，豪华超跑世界的标杆，数次易主后被德国大众集团收购。

4、Mercedes-Benz奔驰

梅赛德斯-奔驰是世界著名的德国汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得专利，与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒也发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。

5、Bentley宾利

始于1919年英国，世界豪华轿跑车品牌，尊贵、舒适与精工细做的完美结合，全球高速的双门四座位跑车生产商，1998年被大众集团收购。

跑车标志都有哪些？

跑车标志有：法拉利、阿斯顿马丁、兰博基尼、保时捷、奔驰等。

1、法拉利

说来也巧，第一次世界大战也为法拉利的跑车提供了商标——“跃马”。那是1923年，25岁的恩佐.法拉利在参加阿拉法赛车中，有幸遇到了第一次世界大战中阵亡的意大利杰出飞行员的母亲——康蒂丝·白丽查女士，她告诉法拉利，她儿子战斗机两侧的飞行徽章是一匹“跃马”，如果法拉利把它画到赛车上的话，会带来好运。恩佐·法拉利听了这位母亲的话，回去后照她的说法做了，果真带来了好运。

2、阿斯顿马丁

阿斯顿马丁一共推出了了十款车标， 2003年阿斯顿马丁在公司成立90周年、英国戈顿新工厂成立等值得纪念的事件发生时，推出了如今大家看到的这款车标，新车标线条更加规整，边框及内部线条的雕琢也更加细致。阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司像大鹏鸟一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。

3、兰博基尼

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。费鲁吉欧·兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。

这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点———挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

4、保时捷

保时捷车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；

商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾经是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，也展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃。

5、奔驰

1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星”做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化和合体。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。

“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

质量好的小车销售排行榜前十名(2021年轿车销量排行榜前十名品牌)

2021年轿车销量排行榜前十名品牌：1上汽大众的朗逸，最近月销量46880辆，今年累积销量355450辆，官方指导价为9.99-15.99万。2上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量45576辆，今年累积销量333980辆，官方指导价为2.88-4.86万。3东风日产的轩逸，最近月销量45399辆，今年累积销量453422辆，官方指导价为9.98-17.49万。4上汽通用五菱的五菱宏光S，5长城汽车的哈弗H6，6一汽丰田的卡罗拉，7比亚迪的秦PLUS，8东风本田的思域，9特斯拉中国的ModelY，10特斯拉中国的Model3，希望我解答的内容能帮助到有需要的朋友们谢谢！

1、轩逸

官方指导价：9.98-16.15万

级别：紧凑型轿车

轩逸车是东风日产下面的一款轿车，在目前家用车市场上简直供不应求。

这款车的优点不少，外观设计老少咸宜，车内非常广阔，坐起来舒适，常用配置都有售价很亲民，大家都叫它家轿之王，连卡罗拉也相距甚远。

另一方面是找遍全车，家轿王根本找不到突出的劣势，结论就是，十四代轩逸绝对是君临天下的姿态。

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2、骐达

官方指导价：9.99-13.59万

级别：紧凑型轿车

骐达这款车属于两厢车，比飞度好一点，又比高尔夫低端半点，是用来接送小孩的最佳工具，尤其对女性的胃口。

骐达最大的优点是座椅比较舒服、发动机省油，空间的表现也很好。

但是骐达容易给人无聊的感觉，如果你是一个追求体验的年轻人，这款车就不是最佳选择。

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3、劲炫ASX

官方指导价：9.98-15.58万

级别：紧凑型SUV

三菱劲炫ASX算是家用SUV领域里的一名老将，与对手相比最吸引人的应该是价格便宜。

劲炫前脸风格跟奕歌非常雷同，延续家族式设计元素以外，还引入了更多新颖的设计，很有视觉冲击效果。

这款车内饰中规中矩，在某些功能和座椅舒适性上做得不够理想。

空间方面对于后排乘客而言会稍显急促，主要是乘客脑袋和车顶的距离没有优势。

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4、蓝鸟

官方指导价：9.59-14.39万

级别：紧凑型轿车

蓝鸟是东风日产旗下的一款紧凑型家用车，由于在这个级别里面实力强劲的对手有很多，再加上多数人欣赏不来，交出的成绩也就难让人满意。

蓝鸟给人的感觉如同异类，对得上眼就爱不释手，看不懂的人嗤之以鼻。

内饰的设计非常具有运动气息，功能很齐全，后排的表现还可以，假如你的风格是古灵精怪，这款车就会很适合你。

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5、悦动

官方指导价：7.99-11.59万

级别：紧凑型轿车

悦动是夹在介于悦纳和领动之间的入门紧凑型车，不管是在定价还是后期用车开销都很实惠。

不到10万便能买到实用又厚道的配置，另外再有3年或10万公里的保修，还是很有保障的。

如果你不在意动力性，又想以较低价格买到合资品牌车型，现代悦动也是不错的选择。

1.6自然吸气的轿车排名前十名？

第一逸动

官方指导价：6.99-10.39万

级别：紧凑型轿车

逸动是长安旗下的紧凑型轿车，时尚的外观俘获买人生第一辆车的90后们，内饰的观感触感很优秀，还有各种常用功能以及亲民的定价，在同级别当中很有优势。

同时在驾乘感受方面，底盘给人的感觉偏软，能很好地过滤震动但支撑力不够，发动机输出表现还可以，不过平顺性一般。

综合优缺点来看，逸动是一款性价比非常高的家用车。

1.6自吸发动机排名

轩逸官方指导价:9.98-16.15万级别:紧凑型轿车轩逸车是东风日

骐达官方指导价:9.99-13.59万级别:紧凑型轿车骐达这款车属于A

劲炫ASX官方指导价:9.98-15.58万级别:紧凑型SUV三菱劲炫A

蓝鸟官方指导价:9.59-14.39万级别:紧凑型轿车蓝鸟是东风日产

2021年10月份轿车销量1-191名完整版排名情况！从数据上看，本月日产轩逸和大众朗逸都没能登顶，冠军被别克英朗以37739辆的成绩摘得，自从几年前换代并搭载三缸发动机之后，英朗便掉出了轿车销量榜的

第一梯队，虽然后期重新推出四缸版本，但仍然很难回到巅峰时期的状态，本月能够爆冷夺冠实属不易！五菱宏光MINIEV如今已经稳坐“千年老二”，9月份再次售出35176辆获得亚军，作为“神车制造厂”，五菱深知老百姓需求，大家需要什么它就造什么，宏光MINIEV不到3万起，外观精致小巧，非常适合日常通勤代表，如今它已经成为了一种潮流的风向标。

日产轩逸和大众朗逸本月分别卖出34111和31881辆，排在第三、第四位，两台车曾经都是“销量王”，实力无需多说。

其余热门紧凑型家轿中，大众宝来卖出17483辆排在第八位，本田思域近期虽然赶上换代，但老款车型并未停售，因此成绩并未出现任何波动，本月依然卖出14679辆，此外，大众速腾、丰田雷凌、丰田卡罗拉分别有13839、11397和10661辆进账，值得一提的是，马自达3昂克赛拉本月突然崛起，一举拿下11998辆，也算是久旱逢甘霖了。

国产车方面，本月有10款车型成绩达到了一万台以上，除五菱宏光MINIEV以外，比亚迪秦PLUS表现最佳，单月卖出23560辆排名

第五，荣威i5、吉利帝豪和长安逸动这几位老将分别收获了13979、13344和13271辆，成绩都比较稳定，另外名爵5售出11651辆，奇瑞艾瑞泽5售出10948辆，比亚迪汉卖出10248辆，东风风神奕炫拿下10207辆，而“家轿者”吉利星瑞则有10173辆进账。

普通品牌中型车方面，本田雅阁状态依旧神勇，单月卖出19907辆排名

第七，它的老对手日产天籁和丰田凯美瑞分别收获了15176和14244辆，大众双雄中帕萨特近期改款后成绩有所回升，9月份卖出了13238辆，但迈腾销量却大幅下滑本月只有4216台进账。

豪华品牌中，由于近期受到芯片短缺的影响，BBA几款主力车型成绩都有所下滑，其中宝马5系相对坚挺，单月卖出14704辆搭上了前十名的末班车，奔驰E级卖出9030辆，奥迪A4L卖出8879辆，刚刚完成换代的奔驰C级卖出7566辆，一直顺风顺水的宝马3系状态不佳只收获7351辆，不过最惨的当属奥迪A6L，以往轻轻松松销量过万的奥迪A6L在9月份仅仅售出2159台。